[Fred Dello Russo]: Buenas noches, la cuarta reunión regular del Ayuntamiento de Medford, 26 de enero de 2016, llegará a la orden. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Clerk]: Consejero Caraviello. Presente. Consejero Falco. Presente. Consejero Caballero. Presente. Vicepresidente Humbert Kern. Presente. Consejero Martins. Presente. Consejero Scarpelli. Presente. Presidente Donoso.
[Fred Dello Russo]: Presente. Los miembros del Senado presentes y ausentes, por favor, se levanten para saludar la bandera. Prometo lealtad a la bandera de los Estados Unidos de América, y a la República por la que se encuentra, una nación, bajo Dios, indivisible, con libertad y justicia para todos. 16-040 ofrecido por el vicepresidente Lungo-Koehn. Ya sea resuelto que el Jefe de Policía actualice el Consejo de la Ciudad de Medford sobre cuántas citas se han dado boletos de corte en 2015 y 2016 con respecto a los vehículos que se estacionan ilegalmente en las aceras de la ciudad de Medford. Señora Vicepresidenta.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente Dello Russo. Controlo esto con respecto a los vehículos que se estacionan ilegalmente en las aceras en Medford debido a algunas quejas en algunas áreas diferentes. Sé que nosotros, como consejo, hemos hablado sobre esto y tuvimos fotos y tuvimos quizás cuatro o cinco personas en la audiencia hace dos meses con respecto al problema que está sucediendo en Main y Harvard. Pero también he recibido quejas con respecto a Winthrop Street y en otra calle desde que se emitió esa reunión. Tenemos un problema en el área del sur de Medford. El Jefe de Policía de la última reunión de la Comisión de Tráfico, que se retrasó la primera semana de enero. No, tal vez el 5 de enero, creo, declaró a la audiencia y nos declaró que estamos en la audiencia La aplicación iba a ser recogida y que iban a comenzar, creo, no voy a poner palabras en la boca de nadie, pero pensé que se emitirían más boletos. Entonces, no solo las personas se estacionan allí, los grandes camiones Mack están llegando a la acera, bloqueando por completo las aceras, sin permitir, quiero decir, no puedes ir a una silla de ruedas o un cochecito o incluso, ya sabes, un adulto y un niño que necesitan caminar uno al lado del otro. No puedes atravesar la acera. Recibo quejas de cinco, seis, siete, ocho personas diferentes en esa área, y sé que todos somos, día tras día. Quiero decir, creo que he recibido cuatro correos electrónicos de dos personas diferentes hoy con lanzamientos adjuntos a los infractores, y no creo que sea correcto. Y así me gustaría ver cuántos boletos se emitieron con respecto a Los vehículos se estacionan en cualquier acera, no solo en esa área, porque quiero ver, ya sabes, sé que lo he visto en toda la ciudad, y quiero ver qué ejecución se ha hecho dentro de 2015, y ahora en 2016, cuántos boletos se han emitido. Tal vez podríamos dividirlo en North Medford, South Medford, West Medford, para que podamos tener una idea y una mejor imagen sobre dónde se encuentran los problemas, y si estamos haciendo cumplir. También me gustaría enmendar esto para solicitar la oficina del alcalde, ya sabes, qué postura tiene la oficina del alcalde con respecto a la aplicación de las aceras. Creo que tenía, ya sabes, el jefe de policía es muy agradable y estaba dispuesto a escuchar, ya sabes, él y la comisión de tráfico definitivamente estaban dispuestos a escuchar a principios de enero los problemas, los problemas y las preocupaciones, pero no creo que se esté haciendo lo suficiente y no creo Realmente espero que la administración de arriba hacia abajo haga que las personas sepan que eso no es aceptable, no es correcto, y necesitamos descubrir como una ciudad cómo podemos obtener estas entregas a nuestros negocios que no van a impedir la capacidad de las personas para atravesar nuestras aceras. Así que sé que esa área me sobresale específicamente porque veo fotos todos los días con respecto a los camiones y el estacionamiento de vehículos en esas carreteras, bloqueando las entradas de entrada, bloqueando las aceras. No solo no deberían bloquear las aceras, sino que si un camión Mack se está deteniendo en una acera donde la gente, esa es un área ocupada, esa es una parada de autobús cerca de allí, y la gente camina y atraviesa esas aceras todo el tiempo, odiaría que un peatón sea golpeado mientras está en una acera por un camión mack que accidentalmente no vio a alguien. Odiarías ver a alguien que se dirige a la escuela, un niño pequeño que se dirige a la escuela, Tengo que entrar en la calle porque no pueden usar una acera y ser golpeados. Lo ves en otras ciudades. Lo ves en las noticias. No quiero que le suceda a Medford. No quiero que suceda teniendo en cuenta que esos correos electrónicos se envían a todos los jefes de departamento, casi todos los jefes de departamento de la ciudad. Se envían al Jefe de Policía. Ahora están siendo enviados a nuestro nuevo alcalde. Necesita detenerse. Necesitamos resolver esto y necesitamos hacer cumplirlo. Fui firme en hacer cumplirlo un mes, hace dos meses cuando llegó ante el Ayuntamiento. Yo, como uno de los probablemente tres concejales municipales, sé que el concejal Caraviello estaba en la reunión de la Comisión de Tráfico. Hicimos el esfuerzo de ir a dos en punto, creo que fue un martes. Nosotros y los residentes se tomaron el tiempo de trabajo para estar allí porque es un tema importante y no creo que se le haya dado el peso que debería tener. Siento que casi estábamos apaciguados, haremos cumplir, haremos cumplir más. Siento que eso no es suficiente. Así que realmente pregunto, número uno, ¿cuántos boletos se han emitido? Porque si no se han emitido muchos boletos en 2016, especialmente porque cuando dijimos que iba a haberlo, entonces tenemos un problema. Y también quiero enmendarlo para ver si el alcalde de nuestra ciudad dará un paso adelante, solicite al Jefe de Policía que intente la aplicación con respecto a este tema en particular.
[Fred Dello Russo]: Sobre la moción del vicepresidente Lungo-Koehn, según enmendado, el concejal Caraviello.
[Richard Caraviello]: Gracias, señor presidente. En esa misma reunión, Se sugirió que el estacionamiento de la república también lo haga. Al ver que van a hacer la otra venta de boletos, ¿por qué también no pueden jugar esos autos? Y se sugirió que tal vez tenga otra moción con respecto al método de parque más tarde esta noche, pero tal vez es hora de que el parque metodistas para entrar con nosotros y subir y ver a dónde van en el futuro. Y hablaré de eso más tarde en la noche. Pero nuevamente, esa fue una sugerencia para eso D.N. Nash, sal y contrata a un par de personas más, porque no puedes hacer una ciudad entera con cuatro personas.
[Fred Dello Russo]: Gracias, concejal.
[jCO6jvvXtn0_SPEAKER_03]: Buenas noches. Indique su nombre y dirección para el registro. Soy Nick Tomazook, 29 Garfield Ave. Bienvenido. ¿Cómo están, chicos? Solo estoy estacionando negocios. Camino a mis perros todos los días. Tengo dos perros. Y cuántas veces tengo que salir a la calle porque la gente estaciona sus autos en su camino de entrada y bloquea la acera. Y sin boleto. Ves remolques no unidos sentados en las carreteras, sin boletos. Y esos son trailers comerciales. Autos comerciales estacionados en las calles, sin boletos. Llamé a la estación y me dijeron que estaban demasiado ocupados para boletos. Y no sé si ustedes recuerdan cuando hablé por primera vez sobre el estacionamiento, estábamos hablando de que la gente retirada en la ciudad emita boletos de estacionamiento en lugar de esta monstruosidad que tenemos. Y todo esto es un ingreso que la ciudad pierde. Pero necesitamos llegar después de esto. Y para no salir del tema del estacionamiento, pero estoy hablando, cuando intentas cruzar en un cruce de peatones y estos autos, cuando se detienen hacia la luz roja, parece que olvidan qué es una línea de parada. Parece que tienen que llevar su auto directamente al cruce de peatones. Entonces tienes que caminar alrededor de ellos. Sabes, nadie está recibiendo un boleto en la ciudad. Necesitamos conseguir que alguien, ya sabes, lleve después, Ya sabes, quienquiera que tengamos que hacerlo, si tenemos que obtener otro equipo de aplicación de la ciudad de la ciudad y olvidar a esos otros idiotas y hacer lo nuestro y aumentar los ingresos para la ciudad para que no tengamos que aumentar los impuestos o cualquier otra cosa, me ofreceré un impuesto. Apuesto a que te escribiré mil boletos a la semana. Y mil boletos, incluso si eran cinco dólares cada uno, hacen los cálculos. Tenemos que hacer algo. Quiero decir, se está volviendo rampante. Ya sabes, se estacionan en la acera, bloquean los cruces peatonales, bloquean las aceras. No les importa, porque saben que no van a recibir un boleto. Y este negocio de 48 horas, quiero decir, tuvimos una tormenta de nieve el sábado pasado, ¿verdad? Conduce por cualquier calle dada en Medford, y apuesto a que encuentras dos o tres autos que aún no se han movido. Estaban esperando que el sol derrita la nieve de sus autos. Muy bien, eso es todo lo que tengo que decir, amigos.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Gracias señor. Presidente reconoce al vicepresidente Lungo-Koehn.
[Breanna Lungo-Koehn]: En ese punto, y gracias, el presidente Dello Russo, creo que si dejamos a las personas solas a las que tal vez se les paga por el estacionamiento y está allí durante cinco, diez minutos adicionales y, en cambio, nos preocupan las violaciones graves reales dentro de la ciudad de Medford, tendríamos muchas menos boletos para la persona promedio que tal vez la persona que quizás En el peluquero de cinco o 10 minutos adicionales, y habríamos resuelto a problemas como este con respecto a las personas que se estacionan en las aceras, en puntos discapacitados que no tienen un cartel de discapacidad. Quiero decir, hay muchas otras violaciones y cosas que podrían mantener a Republic estacionamiento muy ocupado, y la aplicación de la aplicación. Pero el problema con eso es que debe venir Nuestro departamento, nuestro departamento de policía necesita obtener la dirección del Jefe de Policía para poder hacerlo. O es necesario, el estacionamiento público debe obtener la dirección del Jefe de Policía. Y creo firmemente que nuestro nuevo alcalde necesita presionar al jefe de la policía para que haga esta aplicación que es tan necesaria desesperadamente. Tiene que suceder. Es algo que la antigua administración en 2015 y antes de No puso suficiente esfuerzo en absoluto. Somos conocidos como la ciudad sin cumplimiento. No conozco ninguna otra ciudad que no haga cumplir la forma en que nosotros. No sé de un boleto que ha sucedido Obviamente, nunca recibo quejas sobre boletos porque no entran. No hacemos cumplir. Si vas a Somerville, si vas a Malden, incluso si vas a Winchester y estacionas durante más de una hora en un lugar que es una hora de estacionamiento, estás recibiendo un boleto. Republic es el único sentido de aplicación que tenemos, y solo están obteniendo a las personas que podrían estar haciendo otras cosas y boletos por otras buenas razones y aclarando algunos de estos problemas que son persistentes. Y sé que sueno frustrado, pero yo Repasé la historia de esto, y se remonta a su remontación. Se remonta a años en este punto, y es muy frustrante, y es muy frustrante para todas las personas que no pueden atravesar las aceras y que viven en estos vecindarios donde es un problema grave.
[Fred Dello Russo]: Gracias, el concejal Lungo-Koehn. El presidente ahora reconoce al concejal Knight.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias. Ciertamente puedo Comprender la frustración de los residentes en el área de Main Street, ciertamente puedo entender las frustraciones del concejal Lungo-Koehn. Sin embargo, creo que es muy importante señalar que si queremos la aplicación, queremos la aplicación en todos los ámbitos. No creo que queramos que nuestros oficiales de cumplimiento de estacionamiento elijan y elijan lo que quieren hacer cumplir y lo que no quieren hacer cumplir. Y, ya sabes, aunque entiendo de dónde viene, ¿por qué están haciendo boleto a alguien que tiene 10 minutos sobre el medidor y no multa el auto que está en la acera? Creo que ambos necesitan obtener un boleto porque la ordenanza es clara. Hemos celebrado un contrato con Republic Parking. Republic Parking tiene la responsabilidad de hacer cumplir las ordenanzas que están vigentes. No están haciendo eso. No están haciendo eso. Tenemos algunas ordenanzas que están en su lugar. No se están aplicando, y necesitan ser aplicados, señor presidente. Realmente es un problema de aplicación. No es un problema legislativo. Y me raso la cabeza todas las noches pensando en formas de cómo podemos provocar acción, pero es realmente una función de la administración. Así que ciertamente estoy de acuerdo con el concejal Lungo en que necesitamos alguna aplicación dirigida en el área. Todos hemos visto las fotos. Todos hemos escuchado las historias. Todos hemos votado a favor de las ejecuciones dirigidas allí, Sr. Presidente. Así que puedo entender por qué el nivel de frustración se está volviendo alto. Sin embargo, supongo que la pregunta que planteo es si hicieron o no 100 boletos o siete boletos, ¿cuál es el juego final? ¿Cuál es la solución al final del día? ¿Qué vamos a hacer para asegurarnos de que esta aplicación se realice? Y esa es la pregunta que planteo para el cuerpo. Ya sabes, necesitamos proporcionar una solución, algún tipo de solución. ¿Qué es esa solución? No sé, señor presidente. No sé. No tengo todas las respuestas. Creo que este cuerpo, basado en las siete personas que están detrás de este carrete, ciertamente podría encontrar varias soluciones y varias recomendaciones, Sr. Presidente. Y solicitaría que nuestro subcomité de transporte se reúna para hacer eso.
[Fred Dello Russo]: Gracias, consular. La silla ahora reconoce al ciudadano en el podio. Buenas noches, bienvenidos y indique su nombre y dirección para el registro.
[acqgxK4yhEM_SPEAKER_28]: Buenas noches, Jace Balding, Mystic Valley Parkway. Quería agradecer al concejal Lingo-Cohen por presentar este tema. Es algo que es cercano y querido para las personas que tienen discapacidades de movilidad como yo y que es en toda la ciudad de Medford. Uno de los problemas con el estacionamiento de automóviles en la acera es que si tiene pies o la capacidad de usarlos, Puedes saltar de una acera y dar la vuelta al auto. Si está en un dispositivo de movilidad con ruedas, ya sea una silla eléctrica como la mía o un scooter de algún tipo, entonces debe ir hacia atrás, a veces varios bloques de la ciudad antes de que pueda encontrar una forma accesible de continuar hacia adelante en su viaje. Y el otro problema es con las personas que usan bastones, como el que tengo en mi mano, el largo bastón blanco. He causado, he tenido lesiones personales porque me he encontrado con un vehículo en el pasado cuando era ambulatorio y cuando soy ambulatorio en estos días, caminando a la velocidad humana general, cuando tu bastón Va y viene delante de un automóvil, y se atasca justo debajo del cuerpo de un automóvil, y el mango te golpea directamente en el intestino y deja una serie de contusiones en tu intestino, eso es algo que eventualmente puede causar no solo Daño interno, pero cierta frustración grave en los conductores. Así que creo que este es un problema para los ciudadanos de Medford que conducen y tienen vehículos a considerar, es que, como buenos ciudadanos, nos estamos causando dolor, y eso es innecesario. Y también, aparte de qué boletos se están emitiendo, Una vez más, ¿qué puede hacer este organismo para apoyar la salud y la seguridad general de todos los ciudadanos, incluidos aquellos que viajan por las aceras y necesitan la mayor accesibilidad posible?
[Fred Dello Russo]: Gracias. Muchas gracias. Buenas noches. Bienvenido. Indique su nombre y dirección para el registro.
[Cheryl Rodriguez]: Hola, soy Cheryl Rodríguez. Vivo en 281 Park Street. En mi calle está Hickey Park en un extremo y la escuela Roberts en el otro extremo, que tiene aproximadamente 600 niños, la mayoría de los cuales provienen del área de Fellsway para ir a la escuela. Junto a Hickey Park, hay una plataforma de estacionamiento construida por el DPW hace aproximadamente 10 años. La piedra angular se construyó con una inclinación para facilitar que los autos conduzcan hacia la acera. Todos los días, un trabajador de DPW que vive al otro lado de la calle llega a casa, estaciona su automóvil en la acera y almuerza en casa. Cada año, hay ahorradores de espacio en ese estacionamiento, y si camina demasiado cerca con su perro o algo, le dicen que se aleje de su automóvil y se quite el estacionamiento. Fui gritado esta semana por acercarme demasiado, ya que estaban metiendo la nieve en el camino que le había pedido al alcalde McGlynn que construyera. Porque no había acera en ese lado de la calle. Y en el lado opuesto de la calle, tenemos a una persona discapacitada que parque bloqueando la otra acera, que fue la única razón por la que pude construir el camino porque inicialmente me dijeron que caminara al otro lado de la calle. Tomó cinco años construir ese camino. Todavía hay autos estacionados allí. Tuvieron que poner una cerca entre el camino y la plataforma de estacionamiento porque estaban estacionados en el nuevo camino. Así que este es un problema grave y los trabajadores de la ciudad también lo están haciendo. Si vas a comprar la pizza de Eddie, los autos de la policía están en la acera. Si vas a comprar pañales, hay un automóvil policial estacionado en la acera. Y Republic no va a mi vecindario porque no tenemos medidores. Entonces Republic no hará cumplir esto. La policía no hará cumplir esto. Alguien me dijo que recibieron un boleto para estacionar en la acera. Pero pudieron cambiarlo porque es una plataforma de estacionamiento reconocida. Eso es algo que debes mirar. Se construyó una hermosa acera y ahora es un estacionamiento para los residentes de la ciudad.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Muchas gracias. Buenas noches. Indique su nombre y dirección para el registro.
[Sqp6S0Yyr0A_SPEAKER_04]: Hola, Rachel Tannenhaus, 26 Pearl Street. También tengo una cuadra llena de gente que se estaciona en mi calle. No es una calle muy larga, por lo que solo obtienes una cuadra de personas. Estoy seguro de que si fuera más largo, habría más. Muchos de ellos viven allí. A menudo se estacionan justo en frente de mi puerta. Déjame decirte lo bonita que no es cuando una persona ciega sale de su puerta, y hay un auto allí mismo, y no hay espacio para, ya sabes, quiero decir, este perro solo puede hacer mucho. No puede trascender el espacio y el tiempo. Si hay un automóvil justo en frente de mi puerta, significa que no puedo salir sin herirme y herir el auto, lo que tengo que decirles que me siento un poco menos mal. Durante los 13 meses entre perros guía, que tuve entre perros guía cuando estaba usando un bastón, Fueron muy largos 13 meses. También tuve ese problema en el que salería y, como dijo Jay, el bastón sería atrapado debajo del auto y, por supuesto, estaría allí. Y tengo, tengo que decirte que cuando había un automóvil estacionado en la acera, si estoy usando el bastón por una razón u otra, como cuando lo llevo a los peluqueros, él va mucho. Eso realmente sucede con más frecuencia de lo que piensas. No tengo problemas para golpear el auto con mi bastón porque Es un obstáculo, y para eso es el bastón. Y tengo que decirte que todo por mi calle, y en el día de la basura, olvídalo. No hay forma de subir y bajar la calle porque los barriles de basura están ahí afuera, y la gente se ha estacionado en la acera. De hecho, a veces hay personas que se estacionan en la acera, de tal manera que no puede encontrar un lugar para poner su barril de basura, lo cual es menos un problema, pero aún es molesto. Pero tengo que decir que afecta mi capacidad de viajar de manera segura. También a menudo tengo que salir a la calle. Este es particularmente el caso en el invierno cuando tienes cantidades limitadas de aceras que puedes usar de todos modos. La gente hace pala, pero quiero decir, el hielo sucede. Y está bien, la gente a veces pala. Así que quiero decir que no es, como dijo Cheryl, no es solo donde están los medidores. Está absolutamente en las áreas residenciales que no necesariamente tienen medidores. La gente solo se estaciona allí porque ahí es donde se cree que está su espacio de estacionamiento. Y sucede todo el tiempo. Y tengo que decir que, si no tienen ganas de hacerle cumplir, pero es contra la ley, ciertamente creo que sería interesante ver cuántos boletos se han emitido al respecto. Pero el informe que realmente me gustaría ver de la policía, si pudiera solicitar eso, Sería la lista de cosas que son ilegales que realmente no tienen ganas de hacer cumplir en este momento, porque esa sería una lista realmente interesante, y apuesto a que mucha gente se beneficiaría enormemente de ella. Entonces, muchas gracias.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Buenas noches. Indique su nombre y dirección para el registro.
[Joe Viglione]: Joe Villione, 59 Garfield Avenue, Medford, Mass. Secundé lo que dijo Rachel. Ella tiene razón en el dinero allí. ¿Cuál es la lista de los elementos? que la gente viola que ni siquiera conocemos. Ahora, 13 de junio de 2015, si vas a mi blog, MedfordInformationCentral.com, verás a un estacionamiento de la república justo en la acera, impediendo la seguridad pública, mientras hay un auto de mujer en la parada de autobús. Y luego la policía de tránsito estaba allí de la MBTA. No sé por qué, pero estaban allí, y la mujer estaba estacada ilegalmente, y hay estacionamiento en la acera. Y estoy sentado allí. En mi ventana, haciendo mi trabajo, miro y es como, wow. El cruce de peatones en Salem Street, justo al lado de Garfield, siempre un automóvil en el cruce de peatones. ¿Por qué? Ahora, cuando voy a la tienda de comestibles allí y hay un automóvil allí, es muy peligroso porque, como el presidente del consejo incluso de acuerdo conmigo, es una vía. Es una vía de vía de Malden y venera porque salen de la carretera y es más fácil que bajar 16, que es como una docena de dos docenas de luces. Así que a todos les encanta ir por la calle Salem y disparar para reverenciar. Al pasar por Malden, y aceleran. Aceleran. Son 20 millas por hora, y es increíble. Los autos que me crían mientras estoy en el cruce de peatones, mientras estoy adentro, y tienen actitud. Piensan que no tenemos que seguir las reglas. Queremos llegar a donde vamos. Y ellos, no soy solo yo. He dicho esto antes en el consejo. Había un tipo tumbado en la calle. Dios sabe lo que le pasó. Ha habido accidentes automovilísticos por ahí. Todo el tiempo que he vivido aquí, y miro desde esa ventana, No puedes creer la locura. Entonces, ¿por qué no estamos haciendo cumplir estas cosas? Ahora, ayer fue la primera vez en mi vida que pagué por el estacionamiento en Medford. Pagué 25 centavos en Citizens Bank en Haines Square porque tuvimos que ir a la ferretería y la ferretería de Malden. Evito la ciudad y me encantan las tiendas aquí. Caminé hasta los tostadores de café místico esta mañana porque mi auto estaba en la tienda. Así que caminaré, pero no pagaré a los cazadores de recompensas. Esta es solo una pequeña información para este Ayuntamiento. Ahora tienes el problema. Está en tu regazo. Buena suerte.
[Fred Dello Russo]: Buenas noches. Indique su nombre y dirección para el registro. Bienvenido, Jean.
[Jeanne Martin]: Gracias. Jean Martin, 10 Cummings Street. Y me gustaría decir que el problema de las aceras empeorará porque hemos tenido mucho desarrollo y tenemos más autos en la calle que nunca. Y tenemos más gente en la calle. Pero en lo que respecta a la aplicación, La persona que está a cargo de la venta de boletos y la supervisión es Diane McLeod, cuyo trabajo es la persona multicultural, y su trabajo es ser agradable. No sé por qué tiene el trabajo de ser la jueza de los boletos, porque básicamente su trabajo es mediar entre grupos de circunscripción. Entonces no entiendo. Debería estar bajo la agencia de aplicación de la ley de la ciudad. Debería estar bajo el jefe de policía. Debería estar bajo su dirección y debería estar tomando medidas enérgicas contra los problemas de aplicación. Pero la razón por la que no lo hace es porque causa mucha lucha interna y mucho dolor y la gente aparecerá porque no están acostumbrados a que se les digan qué hacer. No están acostumbrados a que les digan que no pueden estacionar en cierto lugar y causa mucho dolor. y mucha agravación. Y es por eso que no se está aplicando. Así que solo quiero decir que tendrá que cambiar. De lo contrario, vas a que la gente en las calles se lastime. Realmente lo eres. Vas a tener gente en las calles. Y espera hasta la competencia. Y me alegra que esas damas hablaran desde la comunidad de discapacidad, porque se llama acera. Caminar. Una acera. Así que desafortunadamente, no pueden caminar, por lo que necesitan ruedas. Pero está diseñado para cochecitos y personas y En primer lugar, sillas de ruedas. Y si una silla de ruedas no puede atravesar un lugar, entonces debe sacar el árbol o lo que sea. Los árboles llegan en segundo lugar a las personas que caminan por las aceras, porque se llama acera. Me gustan los árboles. Estoy a favor de los árboles. Si puede poner un árbol y colocar un árbol, y puede colocar una silla de ruedas, más potencia para usted. Pero si no puedes, entonces el árbol llega en segundo lugar a la gente. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Gracias, jefe. El presidente ahora reconoce al concejal Falco.
[John Falco]: Gracias, señor presidente. Un problema de seguridad público realmente malo que debe abordarse más temprano que tarde. Mientras camino por la ciudad, camino al autobús todos los días, y veo esto, y es alarmante. Quiero decir, ya sabes, creo que cuando vas por tu permiso y aprendes a conducir y no es así, siempre aprendes que no deberías tener tu auto en la acera. Y, ya sabes, en algunos vecindarios, y todos hemos recibido fotos, estás viendo cuatro, las cuatro ruedas en la acera. No tiene sentido. Estos, ya sabes, el departamento de policía necesita, ya sabes, hacer cumplir estas leyes. Y entregue boletos para esto. Y si puedo comentar sobre uno de los puntos que uno de los residentes mencionó anteriormente es en Park Street. Cuando caminé hacia el camino de los compañeros, lo veo. Hay una sección de la acera al lado del Yankee Park que tiene una acera inclinada. Y definitivamente es algo que creo que debe abordarse o examinarse. Si pudiéramos, si pudiera enmendar la resolución de que el jefe de policía nos informe de si esta es o no una plataforma de estacionamiento legal, porque todos tienen llenas, las cuatro ruedas del automóvil, de cada automóvil, están todos en la acera. Así que me gustaría saber, quiero decir, ¿es esta una plataforma de estacionamiento legal o no es así, y por qué no se está haciendo cumplir? Quiero decir, las personas están siendo obligadas a salir de la calle, está cerca de una escuela, hay niños que caminan a la escuela, muchos niños toman el autobús, pero hay niños en ese vecindario que caminan a la escuela, y este es un problema de seguridad pública que debe abordarse, debe abordarse más temprano que tarde. Estamos en medio del invierno, está empezando a nevar. Y así, si pudiera enmendar la resolución para reflejar esa consulta con respecto a la plataforma de estacionamiento, apreciarlo enormemente. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Entonces, en la moción del vicepresidente Lungo-Koehn, enmendada por la misma y por el concejal Falco, el presidente ahora reconoce las marcas del concejal.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Quiero agradecer al concejal Lungo-Koehn por mencionar esto. Este problema plantea su fea cabeza cada año, y ha sido así durante años. Y creo que algunos de los residentes trajeron un punto válido. Cuando trajimos al estacionamiento de la república, su responsabilidad era para las áreas de carne en los distritos comerciales y también para cualquier área que tenga estacionamiento para permitir residentes. Entonces hay cientos de otras calles en la ciudad en todos los diferentes vecindarios que El estacionamiento de la república no va a esas áreas para hacer cumplir. Y no están bajo contrato para hacerlo. Depende del departamento de policía salir. Y durante años, he hablado sobre los enfoques calmantes de tráfico y las formas de recuperar las calles de nuestra ciudad de las personas que se aceleran, etc. Y ahora parece que tenemos que discutir para recuperar nuestras aceras porque tienes razón. Se está convirtiendo en una epidemia en esta ciudad con personas que se estacionan en las aceras. La gente que no respeta las rampas para discapacitados, los cruces peatonales, el estacionamiento frente a los cruces peatonales, el estacionamiento demasiado cerca de una intersección, por lo que un camión de bomberos o una ambulancia no pueden llegar a su calle, estacionarse demasiado cerca de un delantal de un camino de entrada. La ordenanza de la ciudad es que creo que está a dos pies de un camino de entrada que a ambos lados no puedes estacionar. Y eso nunca se aplica en esta comunidad. Así que creo que hace mucho tiempo, señor presidente, que la división de tráfico Junto con el Jefe de Policía, siéntese y lo haya pedido, he pedido una cumbre de seguridad pública año tras año tras año bajo la antigua administración. Y aparentemente cuando los peatones son golpeados y asesinados en nuestras carreteras, lo que ha sucedido cuando esto no es algo que estamos diciendo, Dios no permita que algo sucede en la ciudad. Tuvimos una mujer golpeada y asesinada frente a St. Joseph no hace mucho tiempo. Y estas son las cosas que están sucediendo en nuestra comunidad en este momento. Entonces, no es como, bueno, si no hacemos algo, algo va a pasar. Actualmente está sucediendo. Hemos tenido una serie de muertes de peatones a lo largo de los años en nuestra comunidad. Y, ya sabes, parte de eso es por el hecho de que hacemos muy poca aplicación. Estamos hablando de la aplicación de la ley de estacionamiento ahora, mudanzas, Sr. Presidente. Hubo un centro de atención, creo que fue Channel 4 o Channel 5, hizo un foco de atención hace aproximadamente un año, y enumeraron 15 comunidades diferentes. Y el método fue la última comunidad sobre el número de violaciones de mudanza emitidas de todas las comunidades circundantes. Sabes, y algunas personas podrían decir, genial, no lo conseguiré. No tengo que preocuparme por obtener un boleto de exceso de velocidad en el método. O cuando voy a una señal de alto, no tengo que preocuparme. Pero ese no es el caso. El caso es la seguridad peatonal tiene que ser lo primero. Tenemos que recuperar nuestras calles, señor presidente. Este es solo un aspecto de la aplicación que debe hacerse. Cuando ves una calle que no se toma el tiempo para pintar sus cruces peatonales, Eso envía un mensaje fuerte a las personas que, ya sabes, la seguridad de los peatones no importa en nuestra comunidad. No importa que los cruces peatonales no sean pintados. No importa que no haya una señalización adecuada para indicar que hay un cruce de peatones en un área en particular. Sabes, tuvimos, el alcalde nos prometió hace un par de años, un programa piloto para hacer tres cruces peatonales elevados. Ahora eso no es mucho en una ciudad de este tamaño. El alcalde implementó uno en Winthrop Street, Los otros dos en Central Ave y Harvard, pusieron baches de velocidad, no elevados cruces peatonales, y luego eliminaron los golpes de velocidad, el Sr. Presidente. Le pregunté tres veces por una respuesta de la administración y de DPW sobre cuál es el estado de estos cruces peatonales elevados, que funcionan muy bien en la calmación del tráfico. Dentro de la comunidad, Sr. Presidente. ADICIALES ADICINAS. Estas son cosas que se pueden hacer. Poner marcadores en el camino que parecen ser de naturaleza 3D, por lo que cuando conduces, crees que estás llegando a algo, y no hay nada allí. Pero permite que el conductor disminuya la velocidad. Lo hacen en Cambridge. No tenemos que recrear la rueda. Estas son cosas que ya se están haciendo, pero esta ciudad, por cualquier razón, el Sr. Presidente, ya sabes, cuando trajimos a la República, fue para complementar el departamento de policía, no para tomar el deber de recibir boletos del departamento de policía. Y eso se entendió desde el primer día. Fue para complementarlos. Y, ya sabes, el departamento de policía ahora no tiene que preocuparse por los distritos comerciales y las entradas. Deberían estar en los vecindarios dando vueltas y haciendo la aplicación adecuada, señor presidente. Y solo tengo que abordar, creo que fue mencionado por El concejal Falco o el concejal Caraviello sobre vehículos comerciales. Solo puedo hablar por mi vecindario, Sr. Presidente, pero hay una ola de vehículos comerciales que se estacionan en todas las carreteras y pesados vehículos comerciales, Sr. Presidente, en todas las calles. Y es una verdadera preocupación en un vecindario en el que está pagando $ 5,000, $ 6,000, $ 7,000 en impuesto a la propiedad, y tengo que mirar a un camión que tiene 35 escaleras en la parte superior. Y además, está arrancando todas las ramas del árbol, frente a la casa. Quiero decir, estas son las cosas que, por cualquier razón, ya sabes, no lo sé. Parece que a nadie le importa en esta comunidad, señor presidente. Parece que a nadie le importa. Y, ya sabes, creo que deberíamos preguntar, y sé que tienes mucho en tu plato. Están sucediendo muchas cosas, señor presidente. Pero creo que deberíamos pedir una cumbre de seguridad pública con la nueva administración, con el jefe de policía, con DPW, y repasar estos problemas. Porque somos el tablero de resonancia. Recibimos los correos electrónicos constantemente, como obtuvimos hoy, el método Pitches of Salt y las otras circunstancias que suceden en Harvard y Yale, etc. Y estas son las cosas que escuchamos una y otra vez, y nunca se resuelven. Así que preguntaría, bajo su liderazgo, señor presidente, puede hacerse un nombre ahora, bajo su liderazgo, comencemos a avanzar algunos de estos problemas. Entonces, en un año a partir de ahora, no tendremos que decir, bueno, fue el viejo presidente el que nunca actuó sobre estas cosas. Podríamos decir que no, actuamos como un consejo para responsabilizar a la administración y responsabilizar a los jefes de departamento, Sr. Presidente. Para eso estamos aquí. Entonces preguntaría, señor presidente, que creamos Cumbre de Seguridad Pública, Sr. Presidente, con el Jefe de Policía, el sargento Carroll, quien es el jefe de la División de Tráfico, con el DPW, el nuevo comisionado interino, el Sr. Kerens, la administración y quien sea que desee sentarse, Sr. Presidente, para que podamos discutir estos importantes problemas de seguridad pública, Sr. Presidente.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Gracias, concejal marcas. Y no solo te importa, sino que me importa, y a Carvey le importa, y a todos nos importa. El presidente ahora reconoce al concejal Knight.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias. Hace varios meses, cuando el jefe estaba antes de que habláramos sobre el estacionamiento de los residentes y la situación de estacionamiento de los residentes, hizo una representación de que iban a considerar lanzar un plan de estacionamiento para residentes en toda la ciudad. Y me gustaría enmendar el periódico, Sr. Presidente, para solicitar una actualización sobre el lanzamiento del estacionamiento para residentes en toda la ciudad. Y también me gustaría señalar que la oficina del alcalde está realizando una encuesta. En relación con sus servicios constituyentes y formas de comunicarse mejor entre los departamentos y con la comunidad, señor presidente. Y esas encuestas están disponibles en la sala 204 aquí en el Ayuntamiento, en el Centro Senior, en la biblioteca, y en línea en el sitio web de la ciudad de Medford. Y creo que es muy importante para nosotros en este momento. Tenemos una oportunidad única para ayudar al alcalde a dar forma a su visión de lo que nos gustaría ver ser Medford. Y eso tomará la participación de la comunidad, Sr. Presidente. Dicho esto, solo quería asegurarme de que todos tenían conscientes de que sí tienen esa oportunidad y opción para expresar su preocupación a través del método de encuesta.
[Breanna Lungo-Koehn]: Brevemente, solo quiero segundos la idea de una cumbre de seguridad pública, ya sea un comité, toda la reunión, incluso lo tomaría, donde el alcalde está involucrado y el jefe de policía y el ayuntamiento. Para que realmente podamos decidir y hacer cambios para que podamos escuchar Cómo nuestra nueva administración está haciendo cambios con el Jefe de Policía y cómo vamos a avanzar. No podemos hacer cumplir la forma en que aplicamos antes del 4 de enero de 2016. Simplemente no puede suceder. No es correcto para la ciudad. No va a mejorar la ciudad. Necesitamos aplicación. Y creo que traer a todos a la mesa probablemente será mejor porque hoy tengo un problema con las personas que se estacionan en las aceras. Pero implica la aplicación en general y cómo vamos a avanzar con la aplicación, porque sí recuerdo la historia, y sabía que éramos conocidos por no hacer cumplir. Olvidé las principales estaciones de noticias que lo recogieron. Pero sí, lo recuerdo claramente ahora, y fue vergonzoso. Y realmente espero que podamos avanzar, hacer cambios, informar al público, darle un tiempo a la advertencia al público. y hacer las cosas que debemos hacer para la seguridad pública del público. Alguien se lastimó. Muchas personas se han visto lastimadas y muchas más personas se lastimarán si no hacemos algunos cambios.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Entonces, en moción de aprobación por el consejo y la noche, es secundado por un vicepresidente Lugo Kern según enmendado. Se ha solicitado a todos los que se solicitan a la lista. Sr. Secretario, si desea llamar al Consejo Roll.
[Clerk]: Vicepresidente del Consejo del Consejo del Consejo de Caraviello Lugo Kern.
[Clerk]: Marcas del consejo.
[Clerk]: Consejero Scarpelli. Sí. Presidente del ruso.
[Fred Dello Russo]: Sí. Con el voto de siete en lo afirmativo, ninguno en negativo, la moción pasa.
[Breanna Lungo-Koehn]: El movimiento también pasa a las reglas. ¿Para qué propósito?
[Adam Knight]: Tenemos varios artículos relacionados con el bolsillo Señor Presidente que están en sus manos y creo que tendría sentido para nosotros continuar esa discusión mientras estamos en general.
[Fred Dello Russo]: Y también para permitir que un presidente hable. La moción de aprobación para la suspensión de las reglas para tomar documentos de estacionamiento en manos del empleado. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento lleva. Documentos en manos del empleado bajo suspensión. Comenzaremos con 16-042. Algunos de estos fueron presentados pero por algún tipo de vencimiento del tiempo. No llegaron a nuestros escritorios. 15-042 ofrecido por el concejal Caraviello. Se resuelva que el Ayuntamiento de Medford solicita que el propietario del edificio Bigelow en la esquina de Forest y Salem Street tome las medidas necesarias para eliminar el graffiti que ha estado en el edificio desde hace algún tiempo. Además, también pedimos que el propietario encuentre una solución para el problema de basura antiestética que persiste en ese lugar. Consulte el archivo adjunto de fotografías.
[Richard Caraviello]: El presidente reconoce al concejal Caraviello. Gracias, señor presidente. Sabes, señor presidente, este ha sido un problema largo y continuo. Sabes, el jefe sale y, ya sabes, mira algo, diga algo. Bueno, obviamente esto no tardó cinco minutos, dos, tres minutos. Y cientos de autos suben y bajan por Forest Street todo el día. No lo hago, no entiendo cómo, eh, nadie vio a la gente parada allí con 10 latas de pintura de pintura en aerosol sobre ventanas y en una escalera de incendios y no vieron nada que sucediera y no llamó a la policía. Y también, Sr. Presidente, si ves en la segunda foto, los contenedores que siempre están en Forest Street. Y en este momento están vacíos, pero si vas allí un lunes, están llenos y parece desagradable. Pediría que el propietario de ese edificio también se le ocurran una puerta o algo para ponerlo para que no se vea tan desagradable. Sé que la Junta de Salud ha estado allí varias veces y, como puede ver, a la derecha del contenedor de basura, se ve múltiples bolsas de basura que están sentadas allí. Y hay un restaurante justo al lado. Así que estoy seguro de que la Junta de Salud no debería tolerar eso. Pero nuevamente, si hubiera una cerca allí, se vería mucho mejor. Pero no sé si tenemos un aviso en nuestros libros que podrían obligar al propietario de ese edificio a limpiar el graffiti que está ahí. Es muy desagradable, Forest Street es una calle concurrida, obtienes la oficina de correos allí. Y siempre estamos hablando de desarrollo económico, bueno, el desarrollo económico no Llame al arte de graffiti en edificios. Así que eso es, yo, lo haría, podría hacer que sea para el Oficial de Control de Código, eh, pienso, tal vez, tal vez haya limpiado esto. Muy bien. Entonces, en la moción de aprobación, uh, por el concejal Caraviello, todos los que están a favor. Sr. Presidente.
[Michael Marks]: Concejal. Quiero, quiero agradecer al concejal Caraviello por mencionar esto. Y, uh, ya sabes, lo irónico es que si miras la papelera, dice, uh, hay una gran señal en que dice, ve verde. Oh, Ya sabes, con toda la basura colgando de ella. Pero no hace falta decir que el Sr. Presidente, otras comunidades, en Worcester en particular, han tomado formas muy creativas de tratar con personas que hacen graffiti. Nunca vas a erradicar graffiti, pero han establecido secciones en su ciudad y han instalado tablas, tal vez 10 por 20 tablas. en áreas particulares. Algunos de ellos están en parques, algunos de ellos se encuentran en los distritos comerciales del centro, y permiten que estos artistas de graffiti, y muchos de ellos se consideran artistas, para ir y, en realidad, en un muro propiedad de la ciudad, que crean, que salgan y se expresen en este muro particular. Y se enteraron durante años de ver esto e investigación, Que el número de graffiti incidió, señor el Sr. Presidente. Y fue porque la ciudad dio un paso proactivo al no decir, oh, vamos a perseguir a estas personas. Vamos a poner cámaras en todas partes. Vamos a arrestarlos. Pero se volvieron creativos y dijeron, ¿sabes qué? ¿Por qué no erigimos nuestro propio muro? ¿Por qué no invitamos a estas personas? No es ilegal. Puedes hacerlo en esta pared. Te vamos a construir un muro. Y vamos a permitir que los artistas de graffiti caigan en cualquier momento que desee y ponga su propia marca. Puedes poner tu propia feria, lo que quieras hacer. ¿Y adivina qué? Estará cubierto, cubierto y cubierto. Y permite una libertad de expresión, señor presidente, similar a lo que permitimos al artista. Y no estoy comparando personas que etiquetan con nuestra población artística en la ciudad. Pero el año pasado, Uh, el grupo de Mackey se reunió e hicieron un bombardeo de hilo y patio en muchos de los postes de la plaza. No sé si la gente lo vio. Tenían hilo, todo hilo de color diferente envuelto en el poste. Y era simplemente, cuando lo miraste, daba una sensación de, solo orgullo, una sensación de un sentimiento de tipo hogareño. Fue solo, fue genial lo que hicieron. Pintaron las cajas eléctricas alrededor de la comunidad. Y estas son las cosas, señor presidente, tal vez si nos comunicamos con, uh, Sabes, podemos unirnos con algunos de estos etiquetas y llegar. Tal vez podrían hacer algo bueno en la comunidad. Y tal vez podríamos ponerlos a trabajar para hacer una buena pintura en nuestras hidrantes u otras cajas que son propiedad de la ciudad y no crear este tipo de adversario. Y como dije, nunca va a desaparecer, pero es una sugerencia, señor presidente. Es todo lo que es, es una sugerencia, algo que creo que podemos ver tal vez como un consejo y ofrecer la recomendación. ¿Sabes qué, señor presidente? Ofrecí dos resoluciones recientemente para echar un vistazo al refugio de té en Riverside Avenue Square frente al viejo McDonald's. Y me enorgullece decir que, señor presidente, pregunté en varias resoluciones para reutilizar esa área que realmente se está utilizando para nada en la plaza. Está en ruinas. Las baldosas en el techo están bajando. La fachada se está desmoronando. Y para convertir esto en un área de reutilización y múltiples usos para actuaciones al aire libre, tal vez incluso tener una junta donde los etiquetadores puedan bajar y tener un área para esa actividad, señor presidente. Y me enorgullece decir que esta es la administración de sentados. El nuevo alcalde ha recogido la sugerencia y está teniendo una reunión pública en Riverside Ave Plaza. Y dice que cualquier persona en método envía una solicitud Lo siento, dice que la Ciudad de Medford está presentando una solicitud a la Oficina Ejecutiva Masa de Asuntos Energéticos y Ambientales, Departamento de Servicios de Conservación para Financiación bajo el Programa de Subvenciones de Conservación de Tierras y Agua para la rehabilitación del área de Riverside Ave Plaza en Medford Square. La alcaldesa Stephanie Buccini-Burke lo invita a dar su opinión antes de la presentación de la solicitud. Así que jueves 4 de febrero, A las 6 p.m. Aquí en las Cámaras, tendrán una reunión para discutir cualquier posible uso de esa área en particular, Sr. Presidente. Y me alegra ver que esta administración actual está mirando las cosas que ofrecen el consejo y actuando sobre ellos, señor presidente. Entonces, si alguien está interesado en la reutilización de esta área en particular, recomendaría el jueves 4 de febrero a las 6 p.m. Aquí en la cámara del Ayuntamiento. Y quiero agradecer a la administración, señor presidente.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Gracias. Y su comité para la distribución de fondos de vinculación ha financiado este esfuerzo en nombre de los ciudadanos. Tenemos una moción de aprobación según lo modificado por el concejal Marks para enviar esta nota de recomendación a El Comité de Transición para la Cultura y la Recreación.
[SPEAKER_08]: Sí.
[Richard Caraviello]: El concejal Caraviello resumirá este artículo antes de votar. Gracias, señor presidente. Una vez más, señor presidente, no lo sé, pero cuando conduces por Mystic Avenue, en Somerville, en el muro de la carretera, han presentado tablas como sugirió el concejal Marksley, y ves arte allí. Y si te pones por la nueva asamblea en el paso subterráneo allí, La tendencia allí, hay tableros allí que la gente ha hecho arte y hace que se vea mucho mejor. Y lo he visto en otras ciudades, donde se realizan en las carreteras, se realizan en los pasos subterráneos, donde son antiestéticos, y esto lo saca. Y también quiero agradecer al alcalde. Sé que el concejal Marx ha presentado esto en un par de años diferentes para finalmente mencionar esto, y para ella. tener una reunión el 4. Así que espero que todos asistan. Sobre la moción de aprobación, Sr. Citizen, indique su nombre y dirección para el registro.
[Michael Ruggiero]: Bienvenido. Mi nombre es Michael Ruggiero. Vivo en 18 Pembroke Street. Um, me encanta la idea de las marcas del concejal. Lo he visto hecho con éxito en varias ciudades, incluidos Los Ángeles. Uh, pero mi preocupación implica algo más que la idea de obtener una pared para asegurarse de que La gente puede expresarse. Mi preocupación es que si tenemos un departamento de parques que tiene problemas para vaciar los botes de basura, respondiendo a las personas que se van cuando las luces del parque se dejan encendidas toda la noche, agujas que a veces se encuentran en los parques. Mi preocupación es más amplia. Si no podemos tener un sistema de parque que aborde estos problemas principales, tal vez un muro con algo de arte interesante podría no ser suficiente. Gracias.
[Fred Dello Russo]: ¿Sobre la moción de aprobación, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento lleva. Mientras estamos en suspensión, continuando, 16-043 ofrecidos por el concejal Caraviello, ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford solicite a la policía estatal de Massachusetts, aumente la aplicación de la ley en Mystic Valley Parkway y Auburn Street para vehículos que hacen que la izquierda ilegal gire a la calle Auburn durante la hora de la mañana y la tarde. También pedimos que la policía de Medford aumente la aplicación En el área de Auburn y Prescott Street durante el mismo período, ya que los conductores usan estas calles como atajo para evitar el tráfico de Parkway.
[Richard Caraviello]: Consejero Caraviello. Gracias, señor presidente. Sr. Presidente, ya sabes, el problema de tomarlo a la izquierda después de los Whole Foods, no es un problema nuevo. Ha estado sucediendo durante probablemente 30 años. Y en el pasado, ha habido cumplimiento allí. Pero no he visto a un soldado estatal allí, y viví en esa área en muchos, muchos años. Y diría que, especialmente durante esa mañana y la hora pico de la noche, cuando el Parkway está retrocedido por el campo de Dillwood allí, la gente simplemente está cortando, pensando que están recibiendo un atajo cuando realmente no. Y hay letreros de parada en Auburn Street y Prescott justo en la escuela. Y la gente ya ni siquiera se adhiere a las señales de parada. Están cortando la calle Prescott. Durante estas horas pico. Y nuevamente, hay señales de parada en todas estas calles, y la gente simplemente lo atraviesa. Si te puses allí y les gritas, te ignoran. Te hacen gestos obscenos. Y hay hijos en ese vecindario. Es un área escolar. Y como dije, le pido que llamemos a la policía estatal y intensifiquemos una aplicación de allí en ese giro ilegal. Y también, si la policía de Medford pudiera hacer un poco de aplicación junto a la escuela durante esas horas pico, el Sr. Presidente.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente Dello Russo. Siempre tenemos quejas con respecto al exceso de velocidad, y mi vecino, que vive en Highland Ave, me ha quejado recientemente. El exceso de velocidad en Highland Ave está fuera de control. Si pudiéramos obtener un aumento de la aplicación, ya sea algo de boleto, Eso sería muy útil. Sé que recientemente hubo una falta cercana que fue presenciada por mi vecino. Y esto es solo otra cosa que necesita algo de aplicación, si pudiera enmendar eso. Y también, sé que tenemos la señal electrónica que es como un enfoque calmante de tráfico, si pudiéramos obtener eso. Número uno, saque eso, ya sea durante una o dos semanas en Highland Ave. Pero también vea si nuestro departamento puede Haga un par de trampas en el área que, creo que son 25, y usted tiene personas en casi 50. Es casi un vía de ruta en Highland Ave mientras te diriges a Maldon, Woodland Road. Entonces, si pudiéramos hacer eso, sería muy apreciado.
[George Scarpelli]: Si puedo. Gracias, señor presidente. También enmendamos que el jefe también analiza los problemas de exceso de velocidad en Salem Street. Y nos estamos dando cuenta de que los vecinos han llamado que se cortan desde Salem Street hasta Fellsway y usando las calles a la izquierda de ir hacia Malden. Cortar a través de Cherry Street es probablemente uno de los más grandes Calles que están usando como un corte, Power Street, Cherry Street. Y el otro está en Spring Street. Están usando, después de los satélites, donde está el súper rojo. Esa es un área de preocupación. Así que creo que, y sé que aprecio la concejala Brianna, mi actual enfoque en la máquina de velocidad, este seguimiento, así que realmente disuade el exceso de velocidad. Entonces, si podemos enmendar eso, Esas dos áreas también lo agradecería. Gracias. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Entonces, según lo modificado por el concejal Scott Palac para incluir Salem Street, Cherry y Spring, uno de los esfuerzos que marcó una gran diferencia en Harvard Street fue la instalación de dispositivos de seguimiento de velocidad con energía solar, que funcionó bastante bien. El presidente reconoce al concejal Haynes.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias. En la ciudad de Malden, justo en la línea Highland Ave, a lo largo de la vía de caída, hay un loco rotativo justo al lado. Es un rotario hacia atrás, en realidad. Funciona en reversa. Entonces normalmente conducirías a través de un rotario. Se supone que cederá en este lugar, justo al pie de Highland Ave. Y me han presentado a mi entendimiento que el concejal Matheson y el secretario Pollack del Departamento de Transporte han estado discutiendo un estudio de tráfico en relación con el rediseño de esa intersección, señor presidente. Y creo que podría ser beneficioso para nosotros solicitar una actualización o que nuestro Director de DPW o nuestra Oficina de Ingeniería soliciten una actualización sobre las discusiones que están ocurriendo entre el Estado y la Ciudad de Malden en relación con los cambios en el Rotary porque ciertamente tendrán un gran impacto en los patrones de tráfico que volverán a Medford. Tal vez los impactos positivos, tal vez lo negativo, hasta que sepamos lo que está pasando, señor presidente. Realmente no me siento cómodo comentando, y es por eso que estoy pidiendo una actualización.
[Fred Dello Russo]: Impresionante. Entonces, según lo modificado por el concejal Knight en la moción de mayo, modificada por el concejal Langley-Curran y también el concejal Schapiro. La silla reconoce al ciudadano en el podio. Bienvenido. Indique su nombre y dirección para el registro, Sra. Martín.
[Jeanne Martin]: Jean Martin, 10 Cumming Street. Y quería decir que el Sr. Marks está en el dinero. Ha estado durante años hablando de medidas de calma de tráfico. Y debe hacerse sistemáticamente. Y creo que este tipo de vuelta aquí, Michael. Michael había hablado sobre un ingeniero que entraba, un ingeniero de tráfico o algo así. Para verlo como una cosa sistemática, porque lo que sigo escuchando es esta calle, esta calle, y esta calle, y no se está abordando como un problema sistémico. Y me gustaría agregar, debe considerarse como un enfoque sistemático, que toda la ciudad necesita que esto se vea, todo, todo, todo. Pero ya no puedo decirlo. Y también en el intermedio, la luz de velocidad, los semáforos, ¿alguna vez nos hemos puesto cámaras en la parte superior de los semáforos? Y tal vez deberíamos hacerlo, porque acelerar a través de una luz roja se está volviendo más fácil de hacer. Como saben, el amarillo no es amarillo en Medford. Así que solo quería hacerle saber que necesitamos, porque las personas se están volviendo más agresivas. Realmente lo son. Gracias.
[Michael Marks]: Solo también, si pudiéramos agregar la aplicación, Sr. Presidente, en la intersección de Park y Doonan.
[Fred Dello Russo]: Gracias, consejo. Y la silla ahora reconoce, gracias. Entonces, por moción de aprobación del concejal Lungo-Koehn según enmendado, secundado por el concejal Caraviello. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento lleva. Ofrecido por el concejal Caraviello, ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford solicite por segunda vez, un informe de Republic Parking después del primer año en Medford. Además, solicitamos una reunión para discutir sus prácticas pasadas y presentes. para ver lo que funciona en el mejor interés de nuestros residentes. Consejero Caraviello.
[Richard Caraviello]: Gracias, señor presidente. Creo que hace dos semanas, tal vez más, pedimos un informe de Republic en el estacionamiento después de un año completo, y no creo que se necesiten tres semanas para obtener un informe de ellos. No sé dónde está. Pero también, Sr. Presidente, creo que este consejo necesita sentarse con Republic y discutir las prácticas que están usando en nuestra ciudad. Algunos son buenos, otros son malos y enmendemos algunos de ellos. Quiero decir, sé que tenemos algunas personas en la audiencia que van a querer hablar sobre esto. Pero nuevamente, no son una empresa muy amigable con el servicio al cliente, y creo que eso debe cambiar. Si van a estar aquí durante los próximos siete u ocho años, diez años, nueve años más, creo que es algo que debe discutirse y cómo van a hacer esto. De lo contrario, no va a funcionar para la gente. Gracias, concejal. Buenas noches.
[Fred Dello Russo]: Indique su nombre y dirección para el registro.
[SPEAKER_19]: Buenas noches. Mi nombre es Linda Kelly-Poinsky. Este es mi esposo, Michael. Vivimos en 23 Marion Street.
[Unidentified]: Bienvenido.
[SPEAKER_19]: Gracias. Me gustaría decir que el presidente de la Ruzo, gracias por llamarme hoy. Me gustaría agradecer al concejal Cavallaro, Marks y Scappelli, quienes me enviaron un correo electrónico hoy, así que realmente lo aprecio. Vivo en 23 Marion Street y en octubre recibimos una carta que decía que estaban dirigiendo nuestra calle para permitir el estacionamiento. Tengo entendido, la razón para hacer esto es porque hemos tenido muchos problemas con la iglesia, a los que vivo a continuación. Y hemos tenido, bueno, la gente estaba preocupada por la que entrar. Eso fue mi comprensión de las audiencias a las que fui, para escuchar esto. Así que no tuve ningún problema con eso. Estoy perfectamente bien con eso. Soy dueño de mi casa. Pago mis facturas. Sigo la ley. Y dije, ¿sabes qué? Estoy de acuerdo en que es un problema. Así que fui a mediados de octubre hasta Park Medford, y compré un pase de estacionamiento para mi vehículo. Estaban fuera de pases, pero iban a escanear nuestro plato. Entonces tuvimos que darle información a nuestra placa. No conseguimos una pegatina. Entonces pensé, ya sabes qué, estoy de acuerdo con esto. Traté con una mujer llamada Pam allí, muy bonita dama, estaba dispuesta a hablar y era muy buena. El 2 de enero, salgo de mi casa y tengo un boleto de estacionamiento en mi auto. Conduje hasta Park Medford, entro, soy como, Pam, ¿qué es este boleto? Básicamente, me dijeron en ese momento que el pase de estacionamiento que compré a mediados de noviembre era bueno hasta el último día de diciembre. Se esperaba que volviera el 1 de enero para comprar otro pase de estacionamiento. En ese momento, dije, que realmente no me siente muy bien. Realmente me molesta esto. Así que bajé y hablé con Pam. Pam me dijo que necesitaba pasar por el jefe Sacco, a quien conozco porque también he trabajado mucho en esta comunidad. Llamo a Down, jefe Sacco de vacaciones, hablo con Alba. Ella me dice que el jefe realmente no tiene nada que ver con eso, necesito tratar con Park Medford. Vuelvo a Park Medford, vuelvo a hablar con Pam. De nuevo, muy agradable, y dijo, bueno, sí, pensé que era él, así que tal vez deberías ir al alcalde. Así que llamo a la oficina del alcalde, hablo, creo que su nombre fue Lauren, pero Stephanie también en otro momento explicó la situación, y mi impresión fue con nuestro nuevo alcalde, que fue parte de su plataforma en esta campaña electoral estaba ayudando a solucionar los problemas de Medford con el estacionamiento. Así que ambos fueron muy agradables, vergámos, nos pondremos en contacto con usted. No recibí respuesta, así que llamé y básicamente me dijeron que la oficina del alcalde no tiene nada que ver con eso, que necesitaba tratar con Park Medford. En ese momento, volví a Park Medford. Me había convertido en un muy buen amigo de Pam y el otro personal allí. Y de nuevo, no podría haber sido más agradable. Y ella dijo, tengo que presentarle esto a Jim. Necesito hablar con Jim. No sabía quién era Dan en ese momento. Entonces ella dijo, me pondré en contacto contigo. Un par de días después, no había tenido noticias. Volví a bajar, hablé con ella. Ella dijo, todavía no he contactado con él. Bajé la próxima semana. Ella dijo: Llegaré a él mañana. Ella llegó a él. Entonces ella me dice, lo siento, esa es su política. No estamos haciendo nada al respecto. Así que volví a bajar y hablé con Pam. Y no quiero meterme a nadie en problemas, pero ha sido interesante porque en la corriente de oficinas con las que he hablado, el comentario de todos ha sido, eso es ridículo. Y es ridículo. Estamos hablando de un pase de estacionamiento de $ 10. Y para ser honesto contigo, esto no tiene nada que ver con el dinero. Esto tiene que ver con el hecho de que compré un pase a mediados de noviembre. que debería haber sido prorrateado, algo. Pero el hecho de que tengo que comprar otro para enero ahora, todos los vehículos en mi casa están en nuestro camino de entrada y ahí es donde se quedarán. Siento que no sé a dónde ir con esto. Siento que no estoy llegando a ninguna parte. Mi esposo y yo hemos hablado de esto sin cesar. Tuve una conversación, tengo tres hijos adultos y sus amigos terminaron a cenar hace un par de semanas y este tema surgió alrededor de la mesa del comedor. Y tuve seis adultos jóvenes en sus 20 años diciéndome, ¿por qué molestarse? Solo pádalo. Te llevará a ninguna parte. Fue sorprendente para mí que ninguno de ellos supiera quiénes eran No tenía ningún interés en la política y básicamente estamos sentados allí diciéndome que no puedes luchar contra el Ayuntamiento, no importa si no es correcto. Nadie te escuchará. Vas a ir frente al Consejo, van a decir que está bien, y no escucharás nada y quiero demostrar que están equivocados porque tengo fe en ti, todo lo que tengo fe en que harás algo al respecto y estoy sentado escuchando los otros problemas en esta audiencia. Que mi problema es tan trivial que debería ir a pagar mis $ 10 y no molestar su tiempo porque el presidente, no envidio su posición. Sentado aquí por una noche, no envidio su posición. Pero caballeros, Su problema es grande. Mi problema se ha convertido en uno que he hablado con muchos vecinos. Muchas personas no quieren dar un paso adelante porque temen algún tipo de represalia de la ciudad o la policía los va a asignar. Y no habría llegado tan lejos si no tuviera una reacción tan negativa de las personas sobre lo que nuestra comunidad podría hacer. No tengo ningún problema con la aplicación. No tengo ningún problema con la pegatina. No tengo ningún problema con todo. Mi único problema es que me cobraron un mes y medio Me cobraron un mes y medio cuando debería haberlo tenido durante un año, y ahora se espera que compre uno nuevo. Ah, y luego, para que sea consciente porque has estado discutiendo este tema, creo que la información de los boletos es conocimiento público, información pública, eso es lo que pensé. Le dije a Jim que nunca he visto a nadie que se mueva en la calle. Hasta noviembre, hasta diciembre, aparentemente hay un camión de caja blanca en la que Park Medford conduce. Hablé con Pam el 2 de enero y dije: Sabes qué, no puedo entrar en mi camino de entrada la mitad del tiempo debido a la iglesia. No puedo hacer el ángulo para entrar porque están estacionados muy cerca. Trato con la iglesia en eso. No quiero molestarte. Quiero decir, hay ciertas cosas con las que no molestarte. Pero no produciría boletos. Y luego dijo, oh, ha habido algunos escritos. Y dije, escucha, he hablado con muchos vecinos. No ha habido boletos emitidos en noviembre y diciembre. Jim dice que ha habido. Tal vez ha habido algunos, pero no para el problema del permiso. Estoy muy desanimado. Estoy muy triste por esto. Realmente amaría a alguien para que haga algo. Para todos ustedes, estoy agradecido de que estés aquí y estás luchando contra tu causa porque tu problema es un poco más grande que el mío. Pero el mío es en principio de que no quiero comprar otra calcomanía de estacionamiento durante un año cuando la acabo de comprar en noviembre. Así que gracias, caballeros. Y gracias.
[Clerk]: El presidente reconoce al concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias, Linda, por salir. Voy a, tal vez públicamente, vendré a cenar, invitaré a esos mismos seis niños. Me encantaría venir a hablar con ellos y involucrarme, ¿de acuerdo? Sí, bueno, puedo imaginar. Pero mientras hablamos de estos problemas, creo que una de las cosas más importantes que vemos, y sé que a través de su correo electrónico y muchos correos electrónicos, creo que es importante que hablemos sobre su transparencia. La falta de de conocimiento de qué hacer, a dónde ir, con quién hablar. Es confuso. Soy un concejal de la ciudad y me cuestiono a mí mismo mientras leo más sobre esto y hablamos sobre el proceso de estacionamiento y todo el estacionamiento de permisos y dónde entra en juego la equidad. Donde en algunos vecindarios donde hay lo que se dijo anteriormente, los permisos de estacionamiento que las personas están pagando pero confiables, no tienen que ir a esa área porque no es Conozca. Entonces no necesitan hacer cumplir esa área. Tengo amigos que viven justo en la esquina, en realidad al otro lado de la calle de la Iglesia. Y sé que es un gran problema. Um, pero nuevamente, creo que esto tiene que volver a, um, reunirse, tener un seguimiento del concejal Marks como, como se dijo anteriormente, y mencionar esto en, en un foro en el que todos estos deberían hablar y sacar y responder y responder tanto por el jefe de policía, el jefe de policía, el jefe de policía, el jefe de policía. y una comisión de tráfico para que podamos comprender las frustraciones que escuchamos. Quiero decir, esto es, ya sabes, escribí un montón de preguntas diferentes. Después de las seis, sabemos que ¿Cuáles son las reglas que después de seis y los fines de semana? Sé que eso fue mencionado.
[SPEAKER_19]: Lo siento mucho. Pido disculpas por volver a subir, pero ese fue el otro problema. Tienes razón. Descubrí que los boletos de Park Medford de lunes a viernes entre las ocho y las seis.
[George Scarpelli]: Correcto, y la iglesia es todo el fin de semana.
[SPEAKER_19]: La iglesia no comienza hasta las 630 de la noche. Martes, jueves e incluso el viernes, ni siquiera puedes moverte. Entonces le había dicho eso a Pam. Esa fue la primera noche que vi los parques de Medford Y fue a las cinco de seis. Nadie estaba en la iglesia. A los 630, cientos de personas volaron. Y luego, cuando hablé con el Departamento de Policía, porque conozco a personas en el departamento de policía, la policía solo se mueve en medio de la noche, y solo quieren a los residentes en la calle. Entonces no están en boleto para la iglesia. No están en boleto el fin de semana. Ese es otro problema, con el debido respeto.
[George Scarpelli]: Entonces, a medida que avanzo, nuevamente, miré a sus comunidades vecinas y cómo lo hacen. Tener ese tráfico centralizado y estacionamiento, y tener el oficial de audiencias con el que realmente pueda hablar. Y tal vez no lo sea, no obtienes la respuesta que quieres, pero al menos estás hablando con alguien, la respuesta es final, y no estás corriendo de un lado a otro. Solo puedo imaginar lo frustrante que fue. El otro problema es que hablamos sobre los permisos y los ingresos que la ciudad crea a través de permisos de estacionamiento. Ahora, ¿eso significa confiable ahora obtiene todos los permisos? Es, tal vez alguien pueda iluminarme, señor presidente, pero ahora eso lo permite, cuando vivía en West Medford, los permisos, llegamos al Ayuntamiento, compramos nuestro permiso de estacionamiento y esos ingresos volvieron a la ciudad de alguna manera. Ahora, si esto es confiable, no solo están escribiendo boletos, también están haciendo, ¿están obteniendo los ingresos para los permisos?
[Fred Dello Russo]: No sé la respuesta a eso, UH, concejal, pero si desea enmendar esta moción para obtener esa pregunta como parte del informe que hemos solicitado ahora por segunda vez, estoy seguro de que esa información se presentará dentro del siglo próxima.
[George Scarpelli]: Aprecio eso. Y si también podemos agregar a esa enmienda, um, el, uh, mejor esquema y a quién abordar las preocupaciones. Sé que me conecté en línea hoy, eh, y pasé por todo el proceso por el que intentaste pasar y lo encontré muy desalentador. Entonces, y nuevamente, esto recurre y sentado frente a las personas que pueden responder estas preguntas y tener a las partes interesadas involucradas, lo que nuevamente, voy a volver al concejal Marks y su opinión con tener esa cumbre. Creo que será muy importante tanto para el conocimiento público como para una pequeña finalización aquí con algunos de estos problemas. Así que de nuevo, me disculpo de que hayas tenido que pasar por esa prueba y, y, pero puedo, puedo ver por qué es así. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Gracias, concejal. Entonces, por moción del concejal Caraviello, modificado por el concejal Scarpelli, el presidente reconoce a la vicepresidenta Brianna Longo-Kerr.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente Dello Russo. Si pudiera preguntarle a la Sra. Kelly una pregunta sobre cuándo se cambió Marion Street para permitir el estacionamiento. ¿Fue eso realmente en noviembre de 2015?
[Fred Dello Russo]: A través de la silla, puede hacer cualquier pregunta que desee.
[SPEAKER_19]: Recibimos el aviso a mediados de octubre de que la calle iba a estacionar a mediados de noviembre. Y ni siquiera lo bajé hasta aproximadamente la segunda semana. Y muchos vecinos ni siquiera fueron entonces porque nadie estaba en boleto.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obviamente, dentro de eso, entonces, ¿de dónde provino ese aviso de que provino de la Comisión de Tráfico o? Vino de, ¿verdad?
[SPEAKER_19]: No, era la ciudad. Ciudad de Medford. Era la ciudad de Medford porque habían mencionado, por eso iba, que solo eran responsables de enviar la carta. Eso es lo que me dijeron, que no están involucrados con lo que son las políticas de Pac, Parc, Medford.
[Breanna Lungo-Koehn]: Y dentro de la carta no mencionó nada con respecto a los marcos de tiempo de cuándo obtener el permiso y cuándo necesitará renovar su permiso?
[SPEAKER_19]: No.
[Breanna Lungo-Koehn]: Quiero decir, al igual que un concejal, creo que ahí es donde se encuentra el problema. Número uno, no sabemos de dónde en la ciudad de Medford recibiste esa carta. Número dos, el departamento del que recibieron la carta obviamente no lo educó sobre el tema. Así que necesitamos establecer políticas que tengan sentido. Entonces, ya sea, como dijiste, prorrateado o simplemente más educación a la persona que vive en Marion Street, Incluso si lo supieras, podría haber tenido más sentido. Es posible que te hayas dicho, oh, me estacionaré en nuestro camino de entrada hasta el 1 de enero, luego recibiré mi permiso. No voy a ir allí. Es más, y entiendo, no es el dinero. Tienes que subir, debe, ya sabes, completar la documentación, escribir un cheque, pagar los $ 10 y luego quieren que lo hagas un mes y medio más tarde. Creo que no saber es el problema. Por lo tanto, necesitamos establecer políticas y procedimientos que tengan sentido.
[SPEAKER_19]: Y nunca diré quién fue porque todos fueron muy amables conmigo y estaban muy emocionados de estar luchando contra esto. Pero esa fue la frase que uno de los empleados usó, que se trata de un acaparamiento de dinero.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias.
[SPEAKER_17]: Y también me gustaría ... Indique su nombre y dirección. Lo siento, mi nombre es Michael Pawinski, 23 Marion Street. Bienvenido. El concejal Scarpelli, creo que diste en el clavo en la cabeza, es la transparencia. Y el concejal Luongo-King, no sabemos quién está enviando estos. No sabemos a quién ir. No sabemos con quién luchar con esto. Y solo algunas respuestas son todo lo que estamos pidiendo, eso es todo. Y te agradezco tu tiempo.
[Fred Dello Russo]: Muchas gracias.
[Breanna Lungo-Koehn]: Solicitaría que cualquiera cuya calle cambió para permitir el estacionamiento después de la mitad del año, por lo que el 1 de julio y adelante, que su nuevo permiso de estacionamiento llegue en 2016, que obtengan, ya sea un permiso a mitad de precio o que recuperen su dinero para 2015. Creo que debemos hacer algo para establecer un precedente para decir que cometimos un error y necesitamos hacer las cosas bien. También creo que esas cartas que salen, una vez que una calle se convierte en un estacionamiento de permisos, que creo que proviene de la Comisión de Tráfico, debemos establecer el precedente para informar al público, informar a nuestros residentes, este es el procedimiento, es cuando debe obtener su permiso de estacionamiento, y esto es cuando va a renovar su permiso de estacionamiento. Simplemente tiene sentido. Como dijo el concejal Scarpelli, transparencia, educando al público. Si la gente sabe qué esperar, no es una sorpresa, no es un dolor. Ya sabes, la gente entiende. Pueden hacer arreglos. Pero para, esto, es muy frustrante. Realmente es frustrante. Y yo, y espero, ya sabes, nosotros, creo que la administración hará estos cambios y muchos, muchos más. Sé que solo han pasado tres y media, cuatro semanas, pero espero que estos cambios lleguen más temprano que tarde para que estas cosas minúsculas que frustran a las personas sin fin puedan resolverse.
[Fred Dello Russo]: El presidente muchas gracias. El presidente reconoce las marcas del concejal.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Solo quiero agradecer a la Sra. Kelly por venir aquí esta noche. Puedo sentir su frustración en esto y estoy un poco sorprendido por la respuesta que recibió del departamento de policía. El jefe Sacco ha sido la cara de este programa y cualquier persona que participe en la implementación de un cambio de política o tener cierta participación en esto sería el jefe Sacco y el departamento de policía. Y si no es él, sería la oficina del alcalde. Entonces, que digan que no tienen participación en él, realmente me parece preocupante. Porque como el concejal Lungo-Koehn acaba de mencionar, esta es una solución fácil para prorar un boleto o encontrar una mejor solución. Me doy cuenta de que las pegatinas de estacionamiento de permisos cambian de color, y es por eso que tienen que emitir calcomanías nuevas cada año. Y por un período de tiempo, ni siquiera estaban emitiendo calcomanías debido a un problema. Muy bien, hubo un problema con la gente que salía a un club nocturno y fue seguido a casa porque la pegatina tenía su dirección en un momento. Bueno, y entonces cambiaron todo el proceso. Y ahora volvieron a las pegatinas porque era difícil para un residente que miraba fuera de su casa y dice que este auto ha estado aquí durante tres días. Si no tuviera una pegatina, asumió que no permitían estacionamiento. Pero cuando se fueron con las pegatinas, no había forma de asumir eso. Entonces, por eso volvieron a las pegatinas. Pero creo que el 99.9 por ciento de esto es solo sentido común. Si yo era el Método del Jefe del Parque y alguien entró, como tú, y entró y dijo que acabamos de cambiar nuestra calle en octubre. Acabo de recibir la pegatina en noviembre. No me di cuenta de que tenía que mejorar y obtuve un boleto en enero. Ese es solo un sentido común básico como gerente, como administrador que diría, ¿sabes qué? Dame el boleto. No te preocupes por eso. Dile a tus vecinos, no te preocupes por eso. Ahí está esto, ya sabes. Bueno, es bueno escuchar que eliminó los boletos, pero creo que es solo sentido común. Y creo que perdemos el contacto en este día y la edad con todo todo electrónico y, ya sabes, el cara a cara ya se ha ido. Y es lamentable que un problema como este pueda resolverse en un segundo Tenía que tomar tantas horas para hablar con la oficina del alcalde y el jefe y venir aquí que podría haberse resuelto de inmediato. Y como mencionó el concejal Knight, el jefe dijo que estaba trabajando en la creación de un sistema de estacionamiento de permisos para residentes en toda la ciudad, en efecto, que puede ser por los barrios, por recinto, que las calcomanías emitieron. Y sé que han estado trabajando en eso durante algún tiempo, y espero que eso surja porque No hay ninguna razón por la cual ciertas calles tienen estacionamiento para permisos para residentes y otras calles no. Y solo puedes estacionar en tu calle. No puedes estacionar en la próxima calle. Sabes, así que hay muchos problemas que deben abordarse, pero agradezco que hayas venido aquí esta noche. Y no estoy seguro de lo que podemos, es una decisión política. Y para mí, debería haber una política que establezca, ya sabes, como dijo el concejal Longo, tal vez si obtienes un boleto, una pegatina seis meses después del, Para el año, lo prorbe, o te dan una hoja con tu pegatina diciendo: No olvides, esto se agota, comienza el 1 de enero, se agota el 31 de diciembre. Y de esa manera estás en el gancho si algo sucede. Al menos te notificaron. Así que te agradezco que vengas esta noche.
[Fred Dello Russo]: Gracias, el concejal Knox. El presidente reconoce al concejal Knight.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias. Me gustaría enmendar el documento que tenemos ante nosotros a través de un periódico B que leería, Sr. Presidente, mientras que Marion Street se convirtió en estacionamiento de permisos en noviembre en las calcomanías de estacionamiento de permisos de 2015 fue válida solo durante seis semanas, que estos permisos mantienen su validez hasta finales de 2016.
[jCO6jvvXtn0_SPEAKER_03]: El nombre es Nick Tomaszuk, 29 Garfield Ave. No para salir de lo que estoy tratando de decir, pero podrían haber emitido la pegatina de bolsillo del próximo año. Eso habría evitado todo el problema que tenía. Sabes, sí, pero digo que cuando subió en noviembre, dale la etiqueta de 2016. Son solo dos meses. Hubiera eliminado muchos problemas. Pero mi punto es, es el más grande El gran problema de estacionamiento son estas personas que se estacionan en estas calles laterales y suben al autobús para ir al mercado. Hay mucho de eso dando vueltas. Quiero decir, así que si das, ya sabes, como un residente, como la etiqueta residente de Medford, eso evitaría algunos de esos problemas. Porque hay como multifamilias en mi calle, por lo que todos poseen un par de autos. Entonces, un triple mazo tendrá seis autos. ¿Dónde los vas a poner todos? La calle solo tiene una cuadra de largo. Y todavía encuentran un espacio para poner sus autos allí y subir a un autobús 326 para ir al mercado. Entonces tiene que haber algún tipo de sistema para detenerlo. Quiero decir, podrían pagar y estacionar aquí y subir al autobús. Pero es mejor estacionar en la calle lateral. Sentir la libertad.
[Fred Dello Russo]: Gracias.
[jCO6jvvXtn0_SPEAKER_03]: Gracias.
[Fred Dello Russo]: Muchas gracias a todos. Entonces, en la moción de aprobación del documento B ofrecido por el concejal Knight, todos los que están a favor. Se ha solicitado la votación de llamadas en el documento B. Sr. Secretario, si pudiera leer las enmiendas. ¿Eh? Entendí eso.
[Clerk]: Muy bien, entonces tomemos lo bueno, el concejal Knights está a todos. Tomemos el estacionamiento de Marion Street para 2015 que se transferirán a 2016. Primero haremos el documento B, y luego tendremos las enmiendas en el documento A. El concejal Scarpelli requiere quién recibe los ingresos en los permisos de estacionamiento. Y tenemos la comisión de tráfico, Establezca una política que tenga sentido. Sí, es un poco vago.
[Breanna Lungo-Koehn]: Si la Comisión de Tráfico puede analizar los cambios de póliza al notificar a los residentes su necesidad de obtener pegatinas de estacionamiento de permisos. Aclarando cuándo deben comprarlos, cuándo es la fecha de renovación, y también buscando un sistema para prorar el cargo, especialmente si tiene más de seis meses en el año.
[Fred Dello Russo]: ¿Algo más, señor empleado? Eso es todo. Eso es todo. En el documento B ofrecido por el concejal Knight. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Clerk]: ¿Coucior Caraviello?
[Richard Caraviello]: Sí.
[Clerk]: Concejal Falco? Sí. Concejal caballero? Vicealcalde Landau-Kern? Sí. ¿Marcas del concejal? Sí. Concejal Scarpelli? Sí. Presidente de la Russa? Sí.
[Fred Dello Russo]: Con el voto de siete, el afirmativo, ninguno en negativo, el artículo pasa. Ahora a la moción principal ofrecida por el concejal Caraviello según enmendada. Sr. Clerk, por favor llame al rollo. ¿Quieres una llamada de rollo en eso, sí?
[Clerk]: Tomaremos uno. Concejal Caraviello? Sí. Concejal Falco? Sí. Concejal caballero? Sí. Vicepresidente Lionel Kern? Sí. ¿Marcas del concejal?
[Unidentified]: Sí.
[Clerk]: Concejal Scarpelli? Sí. ¿Presidente del ruso? Sí.
[Fred Dello Russo]: Con el voto de siete en lo afirmativo, ninguno en negativo, el artículo principal pasa. Ofrecido por el concejal Caraviello, ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford ofrezca deseos de cumpleaños al ex concejal Robert Drennan en su 93 cumpleaños.
[Richard Caraviello]: Consejero Caraviello. Gracias, señor presidente. Solo quería desearle un feliz cumpleaños al Sr. Drennan. Creo que es el segundo concejal más antiguo de Medford junto al concejal McGlynn. Muy bien. Quiero desearle felices deseos de cumpleaños, familia. Entonces, los deseos de cumpleaños para el concejal.
[Fred Dello Russo]: Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento lleva. Mientras estamos en suspensión, hay un ciudadano que quiere hablarnos sobre un tema desconocido. Indique su nombre y dirección para el registro, señora.
[mex41hYCPiQ_SPEAKER_14]: Soy Valerie Washburn, Medford, Massachusetts. Primero, me gustaría agradecer a las personas del Consejo de la Ciudad que me han sido de gran ayuda, Rick Caraviello, en el pasado. Y estoy aquí esta noche con el aliento de Michael Marks y Brianna. Y esta es la primera vez que hago esta presentación, así que espero que seas paciente conmigo. Veamos, olvidé mis lentes. Lo tengo. Lo tengo. Gracias. Sí, ok. ¿Quieres que repita? DE ACUERDO. ¿Quieres que repita algo? DE ACUERDO. Gracias. Primero, me gustaría decir que había conocido a varios ciudadanos que me dicen que quiero leer lo que tengo aquí. Algunos ciudadanos que me dijeron que se pusieron sus PJ, obtienen un poco de chocolate caliente y se establecen para ver la reunión del consejo en la televisión. Y quiero decir, ven. Necesitamos más ciudadanos de Medford para participar en nuestras reuniones gubernamentales. Entonces, ven. Y conoce a nuestros muy amables y encantadores concejales municipales. Y nuestro reportero, que no está aquí esta noche, informa para la transcripción, Alex. Ok, una de las personas interesadas en lo que voy a hablar decidió escribirme una copia abreviada. Y leeré eso primero de lo que mi enfoque será esta noche. Deberes de los fideicomisarios del cementerio de Oak Grove. ¿Cómo creamos una junta asesora? formado por ciudadanos de Medford. Preguntas de Mark Rummily. ¿Existe un requisito de ley de reunión abierta? ¿Se puede tomar decisiones en privado a puertas cerradas a las que el público no puede asistir por los fideicomisarios del cementerio? No debe haber falta de transparencia en las deliberaciones. ¿Cuáles son las leyes de la ciudad, las leyes estatales con respecto al cementerio? ¿Cuáles son los estatutos con respecto al uso del cementerio? Si hay una posición abierta para un administrador del cementerio, que creo que hay uno que viene en marzo, ¿cómo se aplica uno? ¿Quién toma la decisión final? ¿Cuál es el proceso de apelación si una decisión tomada por los fideicomisarios no es aceptable? Las leyes generales de Massachusetts no prohíben los entierros verdes y naturales, que es algo sobre lo que voy a hablar un poco. Los entierros verdes no causan enfermedades a nadie ni problemas para el cementerio. El cementerio de Oak Grove es contiguo a Brooks Estate Land. El agua subterránea del cementerio a veces debe drenar en Brooks Estate Land. Brooks Estate es un área de conservación protegida. Por lo tanto, debemos permitir entierros que sean 100% conscientes de la conservación. Bien, ese fue un guión abreviado, y me gustaría que ahora escuches el mío. Y solo tengo un borrador porque esto no se decidió hasta anoche, y realmente no tengo tiempo para hacerlo más conciso. Así que me disculpo, pero espero que no lo encuentres aburrido. Las preocupaciones que trajo a la reunión del consejo esta noche se centran en la preservación y la equidad para todos, especialmente relacionadas con el entierro en el cementerio de Oak Grove. Primero, te digo que he pasado gran parte de mi vida aquí en Medford, como lo han hecho muchos de mis parientes. Asistí a la escuela primaria a través de la escuela secundaria en Medford. He asistido a servicios en casi todas las iglesias y sinagoga. Y he asistido a clases y funciones y he usado las bibliotecas en Tufts College. Mi esposo y yo hemos trabajado como maestros sustitutos en el sistema escolar de Medford, y también hemos realizado otras tareas. Esta noche, llamo la atención sobre nuestra preocupación por nuestro cementerio histórico y hermoso, el cementerio de Oak Grove y la finca Brooks, que se encuentra lado a lado en West Medford, y ambos bordean el gran estanque en Brooks Estate. Le traigo varias preguntas urgentes que han estado haciendo un número creciente de ciudadanos y contribuyentes de Medford. Una es la cuestión de uso en el cementerio de Oak Grove para el entierro de los ciudadanos de Medford. Tengo entendido que las decisiones del cementerio son tomadas por un grupo de tres fideicomisarios seleccionados por el alcalde y quizás otros funcionarios electos. Hay un gerente del cementerio que administra y dirige los asuntos de Oak Grove, pero no tiene un voto con los fideicomisarios. El cementerio está regulado por las leyes generales de masas, MGL, Massachusetts, que son las leyes estatales de Massachusetts y las leyes locales. Hay estatutos que sigue el cementerio, que pueden y deben examinarse y tal vez cambiarse para satisfacer las diversas necesidades de los residentes de Medford. ¿Puedes oírme bien, Rick? ¿Puedes oírme ahora? Gracias. Estas son algunas de las preguntas que hicimos esta noche, y habrá más por venir. Se ha sugerido que se establece una junta asesora entre los residentes interesados para reflejar las diversas necesidades y opciones en las preferencias de entierro. Pedimos que se establezca una junta asesora y nos preguntamos si eso se puede hacer esta noche. ¿Existe el requisito de las leyes de reuniones abiertas, las leyes de reuniones abiertas que se celebrarán en público o pueden los fideicomisarios deliberar por su cuenta y tomar decisiones privadas? sin aportes de los contribuyentes? ¿Hay un proceso de apelación si los fideicomisarios votan en contra de una solicitud hecha por un propietario de una tumba o por un ciudadano de Medford que desea comprar una tumba? Entendemos que muchas de las preguntas pueden ser respondidas por el abogado de nuestra ciudad, Mark Rumley. Los residentes con preocupaciones de entierro verde tuvieron una reunión con el abogado Rumley, a quien se les preguntó sobre las leyes con respecto a la elección personal de los ciudadanos que desean tener lo que se conoce como un entierro verde o natural, que no usa toxinas involucradas en embalsamamiento, cremación y bóvedas de cemento. Esto es especialmente relevante para una creciente conciencia de la preservación de la salud para las personas de todas las religiones y todos los seres vivos. Además, el proceso de embalsamamiento y cremación es una opción que muchos desean evitar por razones personales y de fe. Mark Rumley declaró bajo las leyes de MGL, leyes generales de masas, que el cementerio de Oak Grove podrá ofrecer entierros naturales o verdes. No hay nada que los detenga, excepto su voto a favor. No hay nada en las leyes generales masivas de MGL para evitar que Oak Grove ofrezca esto como una elección para aquellos que desean este tipo de entierro. Pedimos que se ofrezca un área adecuada para este tipo de entierro a los de Medford. que lo desean por razones personales o de fe. Le pedimos al Ayuntamiento que haga de esta una preocupación urgente por una gran población que envejece aquí, de la cual soy uno y por muertes inesperadas. Esto se conoce como cuidado de la muerte. Los cementerios de la comunidad local en Arlington y Melrose y en otros lugares están trabajando para hacer realidad los entierros verdes o naturales. Sería maravilloso si la ciudad de Medford mostrara esta preocupación Para el movimiento de rápido crecimiento de los entierros naturales de los residentes de Medford que lo piden y quieren ser enterrados en su ciudad natal. Jean me preguntó, cuando me escuchó, de qué iba a hablar, ¿qué pasa con las preocupaciones de salud? Y ella pensó que esa era una pregunta que muchos tendrían. Tuvimos una reunión con la junta del cementerio, veamos, hace unas semanas, y tuvimos un orador quien es un experto en este campo, que trabaja en el cementerio Mount Auburn, un cementerio privado en Cambridge, y es una horticultor. Ella explicó cómo no hay preocupación por enfermedad por los entierros naturales. De hecho, hay más preocupación por entierros antinaturales, que serían los otros tipos de entierros que mencioné. Y eso es una preocupación que muchas personas tienen, y no es realmente una realidad. estar preocupado. Y creo que eso es todo lo que tengo.
[Fred Dello Russo]: Te queda un minuto, señora.
[mex41hYCPiQ_SPEAKER_14]: ¿Disculpe?
[Fred Dello Russo]: Te queda un minuto.
[mex41hYCPiQ_SPEAKER_14]: Un minuto restante. Tengo algo de literatura de entierro verde aquí. Es muy fácil de encontrar en Google y YouTube. Hay toneladas de interés y toneladas de información. Creo que me puse mi micrófono. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Yo sé eso. Gracias Ralph.
[Breanna Lungo-Koehn]: ¿Habrá alguna pregunta?
[Fred Dello Russo]: El presidente reconoce al vicepresidente Longo-Khan.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente Dello Russo. Creo que esta es probablemente una pregunta para la administración, ya que la pregunta fue antes de la administración con respecto a la creación de una junta asesora para los asuntos de veteranos. Entonces, lo que estás preguntando es Si eso es o no algo, tal vez la administración de la ciudad haría. Entonces, si pudiéramos preguntarnos a nuestra nueva administración si esta es una posibilidad o si también podrían investigar esto mientras analizan otros comités asesores dentro de la ciudad, estableciendo comités asesores adicionales que nunca creo que sea algo malo. Y sé que habló sobre una serie de temas diferentes que creo que un comité asesor probablemente analizaría, la investigación. Y esperamos desarrollar ideas y llevarlas al alcalde y al Junta de Síndicos, que es una junta de tres personas. Así que creo que es una pregunta válida. Creo que es algo que puede ayudar a aliviar y descubrir una serie de problemas diferentes que, ya sabes, obviamente estás bien educado. Y no creo que duele preguntarle a la administración cuáles son sus pensamientos y ver si posiblemente podemos implementar uno. Entonces le pediría a la administración que investigue eso, vea si es una posibilidad, si es algo que funcionaría. Tenemos, como dije, el tablero de tres personas, por lo que siempre ayuda que varias personas diferentes buscan diferentes problemas que tienen que ver con el cementerio. Es un gran cementerio. Tenemos una serie de problemas allí. Sé que esta semana me encontré con un problema, y hablé con Steve Dunn en el Departamento del Cementerio, y su pregunta con respecto a las apelaciones es, sí, una vez que se toma una decisión, puede apelar, pero está apelando a la Junta. Eso podría ser algo que una junta asesora también pueda considerar para hacer algunos cambios al respecto, porque casi parece que tiene una junta de tres personas que está tomando una decisión, y su único proceso de apelaciones regresa a esa junta de tres miembros. Entonces eso podría encontrarse con algunas preguntas y algunos problemas.
[mex41hYCPiQ_SPEAKER_14]: Conflictos. Algunos conflictos.
[Breanna Lungo-Koehn]: Así que obtuve esa respuesta, obtuve esa respuesta esta semana. Pero creo que es una buena resolución, y tal vez nuestro alcalde pueda investigarlo.
[Fred Dello Russo]: ¿Hiciste una resolución, señora vicepresidenta?
[SPEAKER_08]: No obtuve todo ese contenido del que estabas hablando.
[Breanna Lungo-Koehn]: No, no estoy pidiendo el contenido. Solo lo estoy preguntando como le pedimos.
[Fred Dello Russo]: Ella no puede hacer una resolución. Solo el consejo puede hacer la resolución.
[Breanna Lungo-Koehn]: Y estoy haciendo la resolución. ¿Puede el alcalde analizar la posibilidad de una comisión de asesoramiento al cementerio?
[Clerk]: ¿Para el tablero del cementerio?
[Breanna Lungo-Koehn]: Para la Junta de Síndicos, un comité asesor.
[Fred Dello Russo]: El presidente reconoce las marcas del concejal.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Quiero agradecer a Valerie por venir esta noche sobre estos temas muy importantes. Tuve una breve discusión con Mark Rumley en la reunión del subcomité antes de esta reunión regular del Consejo Programado, y pensó que era lo mejor, si al concejal Longo no le importa, que le enviemos el documento directamente sobre cómo se establece un comité asesor. Y está preparado para responder a esa pregunta. Entonces, si pudiéramos enmendar eso para enviarlo al abogado de la ciudad. Así que ese sería el número uno, Sr. Clerk. La creación de la Junta Asesora del Cementerio. Además, Valerie mencionó sobre la ley de reunión abierta. Debían adherirse a todos los requisitos de la Ley de Reuniones Abiertas del Estado. Y estoy seguro de que Mark, abogado de la ciudad, responderá a eso. y el proceso de apelación. Creo que el concejal Longo podría haberlo respondido, pero tal vez si pudiéramos ver dentro de la política y regulaciones de la Junta de Síndicos del Cementerio donde existe ese lenguaje, puede haber un marco de tiempo en eso. Es posible que solo tenga 10 días para apelar. No estoy seguro, pero si podemos obtener ese lenguaje de proceso de apelación del abogado de la ciudad, también sería útil, señor presidente. Valerie fue lo suficientemente amable como para no entrar en todo el problema, sobre una solicitud que fue ante la Junta de Síndicos, Sr. Presidente. Pero de nuevo, se remonta a, en mi opinión, tener todas las políticas que desea establecer, pero algunas de ellas tienen que ver con lo que hay en su corazón y sentido común. Y esto se remonta a una familia que estaba en esta ciudad. No entraré en toda la historia. Una familia que vivió en esta ciudad durante 30 años, compró cuatro parcelas para el esposo, la esposa, y creo que fueron los abuelos. Tenían una situación trágica en la que su hijo falleció como estudiante de primer año en la universidad, y usaron una de las tramas para enterrar a su hijo. Desde entonces, el esposo falleció, los abuelos fallecieron, y esta mujer en particular, que se mudó de la ciudad, aunque estuvo aquí durante 30 años, fue a la Junta de Síndicos y dijo, por favor, quiero ser enterrada con mi familia. No era la forma en que se suponía que debía funcionar. Trajimos cuatro tramas para nosotros, pero mi hijo falleció, y lo negaron, señor presidente. Y creo que algo de esto es solo sentido común, señor presidente. Pero, de nuevo, ya sabes, las reglas y regulaciones son geniales, pero creo que tienes que usar algo de sentido común. Y con respecto al entierro verde, todo lo que necesitamos hacer, a partir de mi entendimiento, es crear una política de entierro verde dentro del cementerio de Oak Grove que permitiría que una parte del cementerio se use para el entierro verde. Y está sucediendo ahora, como se mencionó, en todo el estado y otros estados. Y es una ola del futuro. No veo por qué, ya sabes, eso no sería algo que al menos debería entretenerse, y la Junta de Síndicos hace su hogar, su propia tarea al respecto, Sr. Presidente. Nuevamente, me gustaría agradecer a Valerie por aparecer en este tema tan importante.
[Fred Dello Russo]: Sobre la moción aprobada por el concejal Marks, el concejal Lungo-Koehn, modificada por el concejal Marks. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento lleva. Sobre la moción del vicepresidente Lungo-Koehn para volver al negocio de auditoría regular. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Uh, 16-041 al Honorable Presidente y miembros del Ayuntamiento de Medford, etc. Respetuosamente solicito y recomiendo que su honorable organismo regresara a la venta de bienes raíces por un monto de 201,001,064 y siete centavos. Esto representa la cantidad recibida de una subvención estatal más el excedente que no se gastó Desde la apropiación original para el Proyecto de Rehabilitación de Magoon Park, adjuntó un memorando de los directores de finanzas de la ciudad, junto con una copia del documento del Consejo 14-509 para su revisión. Recibimos todo esto en nuestros paquetes el viernes.
[Adam Knight]: El presidente reconoce al concejal Knight. Sr. Presidente, este documento se remonta a junio de 2014 cuando el alcalde McGlynn puso un documento ante el consejo pidiendo una apropiación. de $ 292. Esa apropiación se realizó, y una vez que el reembolso del estado ocurre en relación con los problemas de Magoon Park que se estaban atendiendo, el alcalde indicó que solicitaría la transferencia de los costos netos a la venta de la cuenta de bienes raíces de la ciudad. Entonces está reponiendo la cuenta, señor presidente, para el cual se sacaron los fondos. Parece que el estado acordó reembolsarnos $ 200,000 en las mejoras de Magoon Park, y este documento representa, Sr. Presidente, este asunto se completa con el círculo. Como tal, me movería para su aprobación. Creo que todos los concejales aquí, todos los concejales presentes en la reunión votados a través de la lista de llamadas afirmativas para apropiarse del dinero, señor presidente. Así que creo que esto es solo que el círculo completo y algo de limpieza. Así que pediría que el consejo se mude para su aprobación.
[Fred Dello Russo]: Sobre la moción de aprobación del concejal Knight, Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Clerk]: ¿Coucior Caraviello?
[Unidentified]: Sí.
[Clerk]: Concejal Falco? Sí. Concejal caballero? Sí. Vicepresidente Lungo-Koehn?
[Unidentified]: Sí.
[Clerk]: ¿Marcas del concejal? Sí. Concejal Scarpelli?
[Unidentified]: Sí.
[Fred Dello Russo]: ¿Presidente Dello Russo? Sí. Con un voto de siete en lo afirmativo, ninguno en negativo, el asunto pasa. ¿Algo más? Puente de crédito, CONSEJERO MARCAS. ¿Tiene una actualización sobre el puente de crédito para nosotros?
[Michael Marks]: No tengo una actualización, mr. Presidente, pero conozco la tan esperada reunión con D.O.T. Fue cancelado para mañana por la noche.
[Fred Dello Russo]: Fue por su incapacidad para unirse a nosotros. El empleado de la ciudad está trabajando en algunas fechas para reunir a ese grupo para que todos podamos estar en la mesa.
[Michael Marks]: SEÑOR. El presidente, recibimos, debo decir, recibí, creo que fueron 14 fotos de esa área en y alrededor de esa área durante la construcción. La utilidad funciona, y la cantidad de camiones, y las barreras, y todo lo demás que sucede en esa área. Y no estoy seguro de cómo funcionarán los negocios, pero debemos pedir esa reunión de inmediato. Y sé que solo tuvieron unos días para reunir a sus fiestas, pero esto tiene que suceder de inmediato. No estoy seguro de cuál es su recomendación.
[Fred Dello Russo]: Estoy de acuerdo con usted al 100%, concejal.
[Michael Marks]: Bueno, ¿deberíamos poner una cita sobre esto?
[Fred Dello Russo]: Creo que estamos esperando si el empleado quiere.
[Clerk]: Sí, por supuesto que hay una fecha del 10 de febrero, al mismo tiempo, 5 30. Eso le da ahora de nuevo, una semana y media más o menos para volver a hacerlo, pero tener una respuesta de vuelta.
[Michael Marks]: Aprecio que el Sr. Clerk. Y sé lo difícil que es reunir a estas fiestas. Pero el 10 de febrero parece muy lejos. Pero ya estaban en aviso ahora. Y luego decimos la próxima semana y eso tampoco va a suceder. Están ocupados de lunes a viernes la próxima semana. No lo soy, no lo estoy, no estoy seguro. Solo digo que puedas hacer la llamada. Bueno, no hago la llamada. Eso vendrá de la administración del secretario municipal, pero no es el, no es el departamento.
[Clerk]: Quiero decir, estaban a bordo para entrar. Ya están solicitados.
[George Scarpelli]: Es solo un punto de información. Consejero Scarpelli. Recomendamos que les preguntemos lo más temprano, la más temprana conveniencia, no en el décimo, pero cualquier día que no sea el martes que podamos conocer o, ya sabes, hemos estado un miércoles de todos modos, pero nos damos una larga noche para aclarar más.
[Fred Dello Russo]: Punto de más aclaraciones, señora vicepresidenta.
[Breanna Lungo-Koehn]: Y también, creo que esta debería ser una reunión pública a las 7 p.m. Frente al Ayuntamiento. Creo que la gente necesita ver esto en la televisión. Creo que los dueños de negocios merecen eso. Y creo que eso es lo que quieren los dueños de negocios. Son asuntos paralizantes. Y dos semanas son, ya han pasado tres semanas donde están bloqueando por completo a los dueños de negocios Eso es casi un mes y soy dueño de un negocio. Debe pagar las facturas mensualmente, no en el día a día o una vez al año. Pagas las facturas mensualmente. Deberíamos tener esta reunión. Deberíamos pedirles que estén aquí el próximo martes por la noche y cesen y desisten todo el trabajo de haber terminado, todo lo que se aclara esta noche hasta que se reúnen con nosotros el próximo martes. Esa es mi opinión.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, si es muy difícil Se esfuerza por las personas que están estacionadas en Boston para llegar a Medfed. Estaría feliz de ir a Boston y reunirme con ellos allí si eso es lo que tiene que ocurrir, Sr. Presidente. Creo que podríamos encontrarnos allí. Creo que también podríamos, creo que el Sr. Carroll estaría más que dispuesto a abrirnos su restaurante para sentarnos allí y tener la reunión allí si, de hecho, alguna vez va a suceder, Sr. Presidente. Ahora, he tenido mis discusiones con el enlace legislativo de Massachusetts Highway. Recibí una serie de correspondencias porque me han agregado a su lista de correo electrónico, Sr. Presidente. Parecía que no pudieron hacerlo debido al corto aviso desde la última reunión hasta esta reunión, pero que no hay razón por la que no puedan entender cuándo vamos a estar aquí y vamos a armar nuestras cabezas y hacerlo. Um, algunos artículos indicaron que ciertas fases de la construcción se han completado. Están cerca del 30%, Um, con la parte de la construcción, la fase en la que están ahora. Pero creo que hay una serie de soluciones que podemos presentarlas. Uno de ellos está moviendo todo el equipo de puesta en escena en la rampa cerrada en la ruta 16 en este momento. La rampa está cerrada. Ponga toda su basura allí para que no tengamos que mirarla, para que los autos puedan conducir por la calle, para que la gente pueda estacionar frente al restaurante, para que la gente pueda estacionar frente a Re-Max. Sabes, creo que hemos hecho una serie de sugerencias, y han sido Escuche, y se nos ha dado mucha afirmación sí, sí, sí, pero no ha habido ningún resultado, Sr. Presidente. Es mucho servicio de labios en este momento. Entonces se dice que esto, creo que podría ser Más fácil y más flexible si nosotros, como consejo, estamos más que dispuestos a conocerlos en su césped o conocerlos en otro lugar si no podemos venir aquí al Ayuntamiento a ciertas horas. Estaría feliz de ir al edificio del transporte y reunirme con ellos, señor presidente. Estaría feliz de subir a State House y traer su identificación.
[Fred Dello Russo]: Tienes que mostrarles una identificación.
[Adam Knight]: Tengo una identificación de estado. Y lideraré en la oficina de Donato si eso es lo que se necesita, señor presidente. Pero creo que hay más de una forma de peinar a un gato. Y si no están dispuestos a venir aquí, tal vez tengamos que ir a ellos. La otra cosa que podemos hacer es contactar a la Secretaría y ver si la Secretaría puede ayudarnos a armar esto. Entonces, dicho esto, señor presidente, solo quería decir que hay otras formas en que podemos hacer esto, y tal vez una de ellas es ir a Boston y tener una pequeña reunión con un grupo de nombrados, tal vez, para averiguar cuándo es que podemos entrar, cuando vienen aquí, el Sr. Una cosa es arrastrar al gerente del proyecto y a las personas de la T aquí para bombardearlos con preguntas, y eso está muy bien. Pero luego se suben a su auto y se van. Y luego nada cambia. Y creo que debemos llegar a un acuerdo. Necesitamos trabajar juntos, y necesitamos formar una asociación con ellos. Y eso significa que debemos responder a sus preocupaciones, y deben responder al nuestro, señor presidente. Así que descansaré con eso, pero aprecio que me hayas comprometido para ese momento. Gracias Sr. Consejero.
[Richard Caraviello]: El presidente reconoce al concejal Caraviello. Gracias, señor presidente. Tal vez una solución rápida a corto plazo, solo haga que la empresa de construcción se adhiera al horario comercial que han establecido a las 10 en punto o a las 10.30. Están apareciendo a las 8.30, a las 9 en punto, estacionar allí. Deje que la policía continúe allí y exija que comience, o el comisionado de edificios, o alguien vaya allí y no permita que comiencen a trabajar hasta el momento en que están dispuestos. Quiero decir, si estás trabajando en tu casa un domingo o un sábado antes de las 7 en punto, el oficial de la Corte de la Corte está allí diciéndote que dejes de trabajar. Pero no se suponía que debían comenzar a trabajar en ciertas áreas allí hasta después de las 10 en punto, y ahora comienzan a las 9. Una vez más, esa no es una gran solicitud del caballero para comenzar a trabajar cuando se supone que debes comenzar. Y digo, no sé por qué la policía no puede hacer cumplir eso por nuestra cuenta sin siquiera volverse loco. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Consejero Falco.
[John Falco]: Gracias, señor presidente. Encuentro que esto es muy frustrante. Quiero decir, sé que hice la resolución la semana pasada para tener el comité de toda la reunión, y aquí están. Han cancelado, pero les estamos dando una semana entera, y todavía no pueden darnos una fecha. Así que esto es muy frustrante. Quiero decir, para mí, estás afectando los medios de vida de las personas que poseen estos negocios. Estás impactando a los residentes y cómo llegan hacia y desde el sur de Medford y más allá. Y la reunión realmente debe suceder más temprano que tarde. Quiero decir, ¿hay alguna forma en que podamos hacer que nuestros representantes estatales, nuestro alcalde, hagan un llamado al punto y expliquen la urgencia de este asunto? Quiero decir, esto tiene que suceder más temprano que tarde. No debería tener que esperar otra semana, semana y media, dos semanas. Quiero decir, esto tiene que suceder. Esto es importante. Y si puedo, me conozco y el Sr. Scarpelli son nuevos en este comité, ¿sería posible obtener El acuerdo original entre D.O.T. Y la ciudad con respecto al puente y cuando el trabajo fue ... No soy consciente de que hayamos recibido una copia de ella, pero ... bueno, ¿puede todo el comité, supongo, recibir una copia? Porque sería bueno ver algo por escrito sobre cuáles son las reglas de compromiso con respecto al trabajo que se está haciendo. Quiero decir, parece que es un poco todo el mundo en todas partes con respecto a cuándo se supone que debe comenzar, cuando se supone que se detiene, ya sabes, exactamente lo que está sucediendo allí. Entonces, si pudiéramos obtener algún tipo de comunicación No estoy seguro de si es el departamento de ingeniería o qué, pero si pudiera obtener algo con el acuerdo entre el DOT y la ciudad con respecto a cómo se supone que todo funciona con respecto al reemplazo del puente Craddock.
[Fred Dello Russo]: Así que esa es una moción del concejal Falco ofrecido bajo suspensión de las reglas de que el ingeniero de la ciudad o la oficina apropiada proporcionan a los siete miembros del Ayuntamiento de Medford la copia del acuerdo, uh, Firmado con respecto a la construcción del puente Craddock. Gracias. Gracias, consejo. Comparto tu frustración. He estado conversando con un miembro de nuestra delegación estatal, así como con el alcalde con respecto a esto, y también comparten frustración. Y hablé extensamente con el alcalde sobre esto y ella está particularmente desanimada por la cancelación de la reunión para mañana por la noche.
[Adam Knight]: El presidente reconoce al concejal Knight. Una de las cosas que discutimos hace varias semanas, el Sr. Presidente, era un depósito central o un receptáculo central para las personas que no pudieron hacer la reunión, pero aún así le gustaría comentar sobre ella para poder proporcionar un correo electrónico. Y tengo entendido que a través de las obras de Allison Goldberry y el Sr. Rumley, este correo electrónico fue una configuración y creo que el Secretario Finn también ha estado involucrado en esto. Y creo que podría ser muy útil para aquellos en casa que esperan ansiosamente y ansiosamente la reunión para utilizar esta herramienta. Y dicho esto, esperaba que el empleado de la ciudad pudiera recitar la dirección de correo electrónico para nosotros si lo sabe de manera inmediata. Podría conseguirlo. Creo que lo tengo en mi dispositivo aquí si no lo sabes de mano. Se puede vincular a través del sitio web de la ciudad. Y también se puede vincular al sitio web de la ciudad. Medford.org. Sí. Entonces, la ciudad en realidad solicita comentarios en este momento en nombre del Consejo.
[Fred Dello Russo]: Creo que ya había un comentario. Uno o dos. Gracias. Presidente reconoce al ciudadano en el podio. Bienvenido. Indique su nombre y dirección para el registro.
[Sqp6S0Yyr0A_SPEAKER_04]: Muchas gracias, señor y concejales. Rachel Tannenhaus, 26 Pearl Street. Bueno, lo primero es que en mi otra vida, soy, de hecho, un burócrata del gobierno. Y lo bueno que puedo decir sobre la burocracia, y no necesitas que te diga esto, es que todos tienen un jefe. Y eventualmente te pones lo suficientemente alto en la cadena de jefes que es el jefe, ¿por qué tengo que lidiar con tus cosas desde todo el camino? Entonces las personas de Massdot que están cancelando tienen jefes y Sabes, en este punto, probablemente ya sabes que no hay nada de malo en, ya sabes, repasar sobre su cabeza y decir, oye, tu empleado en realidad no está haciendo su trabajo. Además, obviamente, ya sabes, si hay organizaciones de vecindarios que, ya sabes, decían algo a la prensa sobre cómo la agencia estatal ignora una ciudad, Y fueron con eso. Obviamente, nadie en el consejo haría tal cosa. Pero eso es algo que también podría acelerar un poco las cosas es una mala publicidad. Pero lo que me gustaría decir en mi otra capacidad como presidente de la Comisión de Discapacidad de Medford, en la que se encontraba nada de eso, por lo que este es mi sombrero de silla de discapacidad. Es invisible. Es muy atractivo, es que Lo único bueno que puedo decir sobre la reunión de mañana por la noche es cancelado es que aquellos de nosotros en la Comisión de Discapacidad estábamos muy decepcionados de que hubiera sido programado exactamente para cuándo se suponía que la reunión de la Comisión de Discapacidad era y será mañana por la noche porque realmente queríamos participar. Obviamente, tenemos algunas preocupaciones significativas sobre lo que está sucediendo con el puente Craddock y no habríamos podido estar allí porque era exactamente al mismo tiempo y sucedió lo suficientemente rápido como para no poder modificar nuestra agenda. Por eso o algo así. Así que me gustaría, espero, incluso si fuera al día siguiente después de eso, está bien, pero espero que cuando se reprograma que lo estemos, espero que sea lo antes posible, pero espero que también podamos estar allí, miembros de la Comisión de Discapacidad, porque, si no podría ser durante La reunión de la Comisión de Discapacidad, eso sería realmente fantástico. Dudo que sea porque el próximo después de mañana es en un mes, y creo que en ese momento la cabeza de todos habrá explotado si tienen que esperar tanto, pero realmente nos gustaría participar. Y así, obviamente, nos encantaría que pudiera suceder en un momento que no era cuando nos reuníamos de otra manera. Muchas gracias.
[Fred Dello Russo]: Gracias Rachel. Sobre la moción de aprobación por Consejero Falco en su moción. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento lleva. Registros de reunión del 19 de enero de 2016. Hemos pasado, el concejal Knight. Sr. Consejero, ¿cómo encontró esos registros? En orden y moverse para su aprobación. Sobre la moción de aprobación, los registros de esa reunión. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Los registros de mociones han pasado y aceptado en la moción de aplazamiento del concejal Falco, todos los que están a favor de todos los opuestos. Gracias a todos